Hallöchen zusammen
Hoffe es gibt das Thema nicht schon hab zwar gesucht aber nicht so 100 prozentig was gefunden.
Ich habe einen 6j mit 1,2tsi Motor.
Folgenden Auspuff habe ich mir ausgeguckt ... Gibt zwar noch eine Doppelrohr Variante aber da die ja jeder hat ... Lieber oval.
http://dein-sportauspuff.de/ba…-gerade-mit-absorber.html
Meinungen und Vorschläge anderer Hersteller sind sehr erwünscht.
Danke ich voraus 
An einem Turbomotor würde ich wegen vergleichsweise hohem Gegendruck von Bastuck Anlagen keinen Auspuff verbauen.
Wenn TSI, dann eher was in Richtung Friedrich Motorsport. Wenn du etwas mehr Budget hast auch HG Motorsport o.Ä.
Lass Bastuck sein ,is nichts für Turbos (Kammerdämpfer) 
Schau mal bei Friedrich Motorsport 
https://www.n2o-tuning.com/aus…otorsport-auspuffanlagen/
ich hab zwar einen 1.4 TSI allerdings will ich nicht extra einen neuen Thread eröffnen:
Ich habe am Wochenende eine Novus VSD-Attrappe montiert und der Klang hat sich dadurch schon ordentlich verstärkt. Er floppt jetzt schön beim Gangwechsel unter Volllast und hört sich nun endlich mehr nach CUPRA an 
Wenn der ESD sich jetzt nicht noch mehr frei brennt und es noch etwas lauter wird, muss trotzdem noch ein anderer ESD her.
Hier stellt sich nun die Frage was ich am besten hole:
- Fox ESD
- Friedrich Motorsport ESD
- Bull X ESD (wenn es den überhaupt einzeln gibt, Anfrage läuft)
Wer hat Erfahrungen?
Hat keiner hier ne Meinung zu dem Thema ESD?
Würde zum Fox-ESD greifen, hier bekommst du auf jeden Fall einen reinen Absorber-Schalldämpfer. Qualitativ sind die Fox auch gut.
ich würde noch empfehlen
Remus Endschaldämper auch sehr gute Qualietät
Sebring Endschaldämpfer auch gute Qualietät 
Friedrich Motorsport auch sehr gute Qualietät
die drei herrsteller werden ja auch im Motorsport verwendet
und wenn du sound wie bei Amy autos haben willst dann baust dir noch eine Mittelschaldämpfer atrappe ein zum endschaldämpfer mit beiden sachen bekommst du richtig guten sound.
mittelschaldämpfer atrappen sind aber leider in der STvzo nicht zulässig ich habe an meinen GP01 einen Remus 2mal 90mm dran
Friedrich "Motorsport" 
Echt nicht böse gemeint, mal ganz im Ernst: Wer für den Cupra ne AGA sucht, braucht man rückstaufreies / rückstauarmes für Turbomotoren. Dazu hat man mit dem Cupra 1.4 TSI (mittiger Auspuff) keine große Auswahl. Bitte erspare den TE doch diesen sinnlosen Post, man kann einen Turbomotor nicht deinem 60PS 1.4 MPI vergleichen. Zu deiner Info: Es ist bereits eine VSD-Attrappe verbaut. Und nein, mit "Ami-Sound" hat das nichts zu tun. Hier geht es hoffentlich nicht um "hauptsache durch lauten Auspuff auffallen" sondern um eine sinnvolle Änderung an der AGA.
naja ganz ami sound nicht aber fast und mei ibiza GP01 hat schon den 1,4l 16v mit 55kw 1390ccm 75 PS
auchso da its schon eine atrappe eingebaut sorry muss ich übersehen haben
Ach Alex, was bist'n jetzt so 
Ich glaube das Thema hatten wir schonmal, am meisten Sinn &' vermutlich auch Lautstärke bringt ein neuer KAT inc. DP.
90% der Dämpfer werden heute ja mit EG Genehmigung ausgeliefert, sind also nicht mehr so laut wie die früheren Schalldämpfer mit Gutachten.
Mein 4 Zylinder klingt sogar geiler als Ami, ich hab nämlich auf Wunsch keinen Dämpfer 
Ob 60 oder 75PS ist egal - ändert nichts am Prinzip.
Ein Turbomotor braucht eine vernünftige AGA. Bei Fox, Milltek und Bull-X (die wären mir für den 6J Cupra bekannt) bekommt man auf jeden Fall was rückstauarmes.
das stimmt deine aussage wollen uns ja nicht steiten jeder hat hallt einen andern geschmack und vorstellung
Ist ja auch total i.O. - jedem das Seine.
Es ist ja auch für jeden Geschmack etwas dabei:
Milltek: http://www.automaster.ch/images/M-Se-Ib-Cupra.jpg
Bull-X: http://www.ibiza-forum.de/wcf/…s/photo-5870-ec43f97f.jpg
Fox: http://www.fox-sportauspuff.de…e/xlarge/se023051-001.jpg
Aber da irgendeinen Kammerdämpfer von Bastuck o.Ä. ran zu hängen verschlimmert die Sache halt nur, da gibt es gar nichts zu diskutieren.
Zumal es von Remus und Co. gar nichts für den 6J Cupra gibt ... Remus ist okay bei 1.4 16V und Co. Beim Turbo gehört was anderes dran.
das stimmt dein 6l ist auch super
werde mir wohl im nächsten Schritt die HG-DP holen und gucken ob es mir dann sportlich genug klingt.
Hoffe nur, dass ich damit auch die AU im Januar bestehe... 
Vorher schön warmfahren, dann sollte die AU kein Problem mehr sein!
Was ist in der HG-Downpipe verbaut? 200er HJS?
AU wird über OBD ausgelesen, solange kein Abgasrelevanterfehler vorliegt, sollte das kein Problem sein.
Je nach Motor und Qualität vom Kat bleibt die Leuchte aus.
Meine zB war noch nie an..
Kenne aber welche da ging die Lampe an. Mal sehen was passiert wenn's draußen kalt wird. Zur Not einfach einwickeln
Aus dem Stehgreif würde ich auch 200er HJS sagen
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Aus dem Stehgreif würde ich auch 200er HJS sagen
Nicht ganz, HG-Bietet den HJS KAT nur gegen Aufpreis an (Bull-X Individual) für die 2,5'' Variante, wenn man die DP direkt im Shop "von der Stange" bestellt, ist ein "Bull-X Kat" verbaut. Sind natürlich beides Alu KAT's und beide 200cpi.
Ich hab mich damals dafür entschieden die ~150€ draufzulegen damit der KAT von HJS kommt, weil ich irgendwie Angst hatte dass die AGA-Kontroll Lampe angeht wenn der KAT mal länger in Betrieb war. Ein Eliminator würde hier auch helfen aber solchen Dingen vertrau ich nicht 100%ig!
Was ich aber definitv sagen kann ist, dass der "Standard BULL-X KAT" genauso gut ist wie der HJS ist, ein Kollege fährt die DP mit dem Bull-X KAT seit 2 Jahren am Polo GTI und hatte noch auch nie Probleme... Der Mehrpreis lohnt sich also nicht!
Nicht ganz, HG-Bietet den HJS KAT nur gegen Aufpreis an (Bull-X Individual) für die 2,5'' Variante, wenn man die DP direkt im Shop "von der Stange" bestellt, ist ein "Bull-X Kat" verbaut. Sind natürlich beides Alu KAT's und beide 200cpi.
Ich hab mich damals dafür entschieden die ~150€ draufzulegen damit der KAT von HJS kommt, weil ich irgendwie Angst hatte dass die AGA-Kontroll Lampe angeht wenn der KAT mal länger in Betrieb war. Ein Eliminator würde hier auch helfen aber solchen Dingen vertrau ich nicht 100%ig!
Was ich aber definitv sagen kann ist, dass der "Standard BULL-X KAT" genauso gut ist wie der HJS ist, ein Kollege fährt die DP mit dem Bull-X KAT seit 2 Jahren am Polo GTI und hatte noch auch nie Probleme... Der Mehrpreis lohnt sich also nicht!
Vielen Dank für die Info, schnell mal 150 € gespart
Was haltet ihr vom Einwickeln mit dem Teflonband (hoffe Teflon ist korrekt)? Hat ja schon jemand hier im Forum gemacht, weil der Kat wohl sonst nur schwer auf Temperatur kommt...
Ich hab meinen KAT mit Keramikband von Arlows umwickelt.
Hat zwei angenehme Effekte, 1. wird der KAT schneller warm was den Abgaswerten gut tut und 2. gibt der KAT nicht so extrem viel Hitze an die Umwelt im Motorraum ab.
Du kannst dich nur schon mal drauf einstellen, dass das Band die ersten 50-100km nach dem Umbau extrem raucht und stinkt.
Ich wurde zwei mal an der Ampel darauf hingewiesen das mein Auto brennt.
