welches Gewindefahrwerk?

Wie oft schraubst du den Wagen denn hoch oder runter, dass du ein Gewindefahrwerk benötigst, welches eine genaue Vermessung von Spur und Sturz nach jeder Schrauberei notwendig macht ?

Verstellbare Gewindefahrwerke machen nur im Rennsport Sinn, wo man es auf die jeweilige Strecke optimal einstellt.

Im alltäglichen Einsatz bringt es überhaupt nichts. Hier ist man mit Tieferlegungsfedern und anderen Stoßdämpfern deutlich besser beraten.

So meine Erfahrungen.

Vorteil Gewindefahrwerk: Man kann sich seine Wunschhöhe einstellen. Und wenn sich die Federn nach 2 Jahren etwas gesetzt haben, kann man auch wieder auf die ursprünglichen Werte hochdrehen. Damit bleibt der Komfort erhalten (wird immer härter, wenn tiefer).