Also explodiert er nicht im oberen Drehzahlbereich?
Ibiz4's Ibiza 6J Cupra // Stage 2+, Widefenders // Wheelporn & Airride
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- [6J SC]
- ibiz4
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Also explodiert er nicht im oberen Drehzahlbereich?
Was verstehst du unter "explodieren"? Meiner fährt sich auch bis zum Begrenzer sehr "normal"! -
Zitat
Nächsten Samstag bin ich beim Tuner meines Vertrauens der mir eine iTronic SR5 von Simoneit mit APR Stage II Software am Prüfstand einzelabstimmt...Welche Leistung wird angestrebt? Aufgrund des Zusatzstg ist das ganze "Unsichtbar"? Bin einmal in nem gemachten Polo mit gefahren, sind Welten zu Serie
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Ja, das ganze ist komplett "unsichtbar"...
Die iTronic hat lt. Tuner auch nichts mehr mit den alten Vorwiederständen zu tun.
Das Zusatzsteuergerät lässt sich komplett Mappen und hängt in meinem Fall an 4 Sensoren:
- Saugrohrdruck
- Ladedruck
- Nockenwellensensor
- Öldruckdamit kann man dann ca. 80% der Werte ändern die man auch direkt im Steuergerät anpassen könnte...
Leistungsmässig sollte sich das ganze bei 230-240 PS und gut 300 NM einpendeln...
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Ha du gönnst dir reichlich
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Naja, er Motor-technisch fertig ist, dann bleibt er mal bis zum Winter so...
Gestern hab ich dann noch meine Bremssättel Schwarz-Glänzend gepinselt und schnell die Sommerreifen montiert:
MAM RS2 in 8x18 ET35 - sind zwar keine Leichtgewichter wie Ultra's, Wizzard und Co. aber die hatte ich noch von meinem alten 6J herumliegen.Die Tiefe auf den Bildern täuscht ein wenig, weil ich auf einer Schräge parke...
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Die Tiefe sieht aber richtig geil aus
Ist es ein großer Unterschied, wenn du nicht grad auf ner Schräge parkst?
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Sieht gut aus Hast du die 8x18 so unter bekommen? Ich will mir auch nächstes Jahr ein Gewindefahrwerk holen, hab nur Angst dass meine Felgen dann nicht mehr passen ohne die Radläufe zu verbreitern...
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Ist es ein großer Unterschied, wenn du nicht grad auf ner Schräge parkst?
Naja an der VA nicht wirklich aber hinten geht er schon noch ein bisschen hoch.
Auf einer geraden schließen die Kotflügelkante plan mit der Reifenoberkante ab! Ich mach mal ein Foto auf der geraden...
Wenn ich weiter runter gehe, ist mir der Unterfahrschutz für unsere Straßen zu tief...Sieht gut aus Hast du die 8x18 so unter bekommen? Ich will mir auch nächstes Jahr ein Gewindefahrwerk holen, hab nur Angst dass meine Felgen dann nicht mehr passen ohne die Radläufe zu verbreitern...
Ja, wurde auch genau so typisiert! Hab als Vergleichsgutachten meinen alten Ibiza angegeben, und es kommt mir iwie so vor als hätte der Cupra oder das FL etwas breitere Kotflügel. . Kann ich mir aber nicht vorstellen!
An der Hinterachse hast du absolut keine Probleme, vorne würde ich zumindest die Kotflügelkante umlegen wenn du entsprechend tief willst.Lg
Chris -
vorne wäre die tiefe für meinen Geschmack perfekt. hinten etwas zu tief. falls er auf der geraden wie du sagt bündig abschließt im Radkasten wäre es optisch echt fein.
Bzgl. der Radkästen ect. könn ma gerne mal nebeneinander stellen und/ oder ausmessen
so bald meine Sommerfelgen von der Rep, zurück sind und ich sie montiert hab.
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Kann mich da DJAngel nur anschließen.
Hinten ein Tick höher und der steht erste Sahne da.
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Danke für die Blumen!
War jetzt noch schnell in der Garage vom Büro und hab ein Foto gemacht!
Also für meinen Geschmack passt das so!
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Die Räder wirken echt riesig - gefällt mir! Hätte nicht gedacht, dass man mit dem B14 zu tief kommt ...
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Die Räder wirken echt riesig - gefällt mir! Hätte nicht gedacht, dass man mit dem B14 zu tief kommt ...
B16! Aber ich fahre an der HA die Cupra 6L Federteller und hab quasi kein Restgewinde mehr...
Vorne ginge noch mehr!
Danke, die Räder hab ich damals genau desswegen ausgewählt! Mein Traum waren immer 19" am 6J mit TÜV, aber das ist einfach nicht realisierbar zu einem vernünftigen Kurs... -
Wie viel mm biste damit jetzt runter gekommen?
ich hatte vor mir das 140mm von ah exclusive zu holen
aber die Tiefe bei dir würde mir reichen
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Fett
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Die 140mm H&R tief kannst du ja ohne dünnere Antriebswellen und Radlauf bearbeiten gar nicht fahren oder!?
Mein FW hat einen eingetragenen Verstellbereich an der HA von 25-55mm das Gewinde geht bis ~65mm und mit den Federtellern auf ca. 73mm... Vorne gehts bis 65mm lt. Gutachten und das Gewinde bis ca. 75mm...
Mit anderen Domlagern ginge noch was nach unten aber ich will mir die Bilstein Abstimmung nicht mit Billigen Domlagern verhuntzen...Also wenn du wirklich tief willst nimm das Monotube, aber für den Alltagsgebrauch ist mMn das Bilstein ein Traum!
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also so wie es auf dem foto aussieht, würds mir nicht gefallen.. hinten den Gummi zu verdecken vor lauter Tiefe ist nicht meins
Aber Kante an Kante klingt geil! bin auf die Fotos gespannt -
bin auf die Fotos gespannt
Das Foto in der Tiefgarage ist schon das, wo er gerade steht...
Aber ich werde in nächster Zeit immer wieder mal welche reinstellen... -
an sich steht er gut da. Mir persönlich wäre es von der Optik her zu Tief
Aber zum Glück sind ja Geschmäcker verschiedenAnsonsten wirds jetzt echt mal Zeit sich zu treffen