Wow geht gut voran
Back in Black - PrivateDemons Ibiza FR
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Frage zum Thema: wie verhindert man, das die LS von hinten nass werden?
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ausbauen!
Ernsthaft: Fensterdichtungen überprüfen, Ablauflöcher regelmässig überprüfen. Mehr geht wohl nicht.
Was ist mit der Schriftgröße los¿ Lässt sich nicht editieren -
Frage zum Thema: wie verhindert man, das die LS von hinten nass werden?
Dach aus Alubutyl bauen.
Gibt sonst auch von Phonocar sogenanntes Rainstop.Hab mich heute ein bisschen mit der Gasanlage beschäftigt.
Leitungen nach hinten verlegt:
DSC_0113 (2).JPG
Natürlich gabs auch wieder nen ordentlichen Unterfahrschutz
DSC_0116 (2).JPG
Das vordere Absperrventil musste ich am Unterboden direkt hinter die Vorderachse packen
DSC_0109 (2).JPGDer Verdampfer sitzt unterm Luftfilterkasten, Wasserversorgung muss ich noch anschließen, Rest steht soweit.
Für das Gasrail habe ich einen Halter gebaut der statt der Aufnahmen für die Motorverkleidung eingeschraubt wird
DSC_0107 (2).JPG
Auf diesem Halter findet auch der Gasfilter platz - hier noch provisorisch mit Kabelbindern befestigt
DSC_0106 (2).JPGMorgen werden die Kabel für die Injektoren eingelötet und der Wasseranschluss hergestellt, dann bin ich damit soweit durch.
Zudem will ich das Fahrwerk noch etwas höher drehen, hinten hab ich die Federteller heute schon mal gangbar gemacht. Vorne muss ich noch gucken mit welchem Inbus die blockiert werden - ist leider ziemlich verdreckt der Mist.
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So - die Gasanlage ist bis auf Kleinigkeiten abgeschlossen
Additivweiche (ich nutze ein System, dass dem Gas das Additiv direkt beimischt) und die Gasschläuche eingebaut.:
DSC_0002 (2).JPGKabel für Drehzahlsignal, Ladedrucksignal, Zündungsplus und Injektoren verlötet und ordentlich verpackt (rechts im Bild)
Alles am Verdampfer angeschlossen (unten), leider hatte ich nur noch blauen Unterdruckschlauch da .
DSC_0001 (2).JPGDanach gings an Additivsystem:
Halter gebaut
DSC_0004 (2).JPGTank eingebaut
DSC_0005 (2).JPGAlle Kabel verlegt und ordentlich mit den Injektoren verlötet (Das System berechnet die Einspritzung des Additivs über die Taktung der Injektoren).
Damit ist die Baustelle Gasanlage bis auf 4 Dinge abgeschlossen:
Der Gasfilter kriegt noch ne ordentliche Bandschelle
Mir fehlen noch die Gaseinblasadapter und ein Adapter für den Tankanschluss, beides ist unterwegs
Das Kabel für die Tankuhr muss noch in den Innenraum verlegt werden.
Wasseranschluss fehlt noch, da brauch ich noch ein Werkzeug für.Danach noch Strom auf die Anlage und Programmieren - aber das ist ja das kleinere Problem ;D
Ist aber immer wieder erstaunlich wie lange sich dieser Kleinscheiß zieht... wollte eigentlich noch das Fahrwerk hochdrehen aber irgendwann war auch einfach die Luft raus.
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Gasanlage eingetragen, Tüv drauf... pünktlich zu CarFreitag wird der Bock angemeldet & dann gehts auch mit dem Einbau endlich weiter!
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Meh, einer meiner neuen Xenonbrenner hat den Geist aufgegeben... Ich vermute dem E-Bay Typen brauch ich nicht mit Gewährleistung kommen -.-*
Und der Lieferant von der Lambda-Anzeige kommt nicht über... also wegrationalisiert -.-
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Meh, einer meiner neuen Xenonbrenner hat den Geist aufgegeben... Ich vermute dem E-Bay Typen brauch ich nicht mit Gewährleistung kommen -.-*
Kacke. War das ein Marken Brenner?
Und wenn der von ebay das nicht privat macht, könnte man es wenigstens mal versuchen!
Gruß Maik -
War Privat und eigentlich Osram-Brenner, ja.
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Jaja... Die "Osram"brenner kenn ich...
Die senden meist aber relativ schnell Ersatz
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Naja, ich schau mir das demnächst mal in Ruhe an, in den nächsten Tagen nicht so viele Nachtfahrten, da gehts auch mit einem + Nebel.
Heute hab ich den Scheiben rundum mal etwas Rain-Ex gegönnt. Ich hoffe, damit krieg ich das Problem der zusiffenden Heckscheibe etwas in den Griff, wenn nicht muss ich doch mal gucken ob ich den Heckwischer wieder rückrüste.
Nach 100km Autobahn hab ich Karfreitag hintenraus quasi nix mehr gesehen, nervig.
Und auch mit Hifi gings heute ein bisschen weiter:
Lautsprecherkabel in die Türen verlegt
DSC_0006 (4).JPG
Die Verkleidungen im Innenraum sind auch weitestgehend wieder drin, Türverkleidungen und Handschuhfach fehlen noch.
DSC_0007 (3).JPGdie Bodenplatte für den Kofferraumausbau gebaut, inklusive einer Klappe damit die Wartungsluke vom Gastank zugänglich bleibt.
DSC_0008 (3).JPGNatürlich ordentlich mit eingefrästen Scharnieren.
DSC_0009 (4).JPGDie wurde dann auch gleich mal bezogen.
DSC_0010 (5).JPGDer Kofferraumboden wird ca. 4cm angehoben für den Gastank und dann vermutlich noch mal ca. 8-10cm für die Hifi-Klamotten.
Das wird ne enge Nummer. Wenn alle Stricke reißen muss ich die Bodenplatte noch etwas hochsetzen und eine der Endstufen unten drunter verbauen, das versuche ich aber noch zu vermeiden.Hier mit den neuen Helix-Komponenten. Oben links soll die Stromverteilung hin, auf die Klappe kommt die PPI, zwischen Stromverteiler und DSP kommt die kleine Eton und die Rubicon kommt unten links auf den großen Platz.
DSC_0011 (5).JPGDie PPI hat ja zum Glück Stecker, versuche das Ganze so hinzukriegen das man nichts ausbauen muss um an die Wartungsluke des Gastanks zu kommen - da muss ja alle 2 Jahre der Tüv dran.
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Mühsam ernährt sich das Eichhörnchen.
Abgesehen von den Schrauben für die Scharniere sollen keine Holzschrauben verbaut werden.
Daher habe ich Würth SKD Gewindemuffen in M4 eingezogen und die ersten Komponenten mit schwarzen Inbusschrauben verschraubt. -
Da kann ich mich endlich mal aufraffen um den ganzen Mist anzuklemmen... raucht mir beim Einpegeln die PPI ab
Überlege nun den ganzen Mist umzuschmeißen und mir ne 6Kanal Mosconi für die Front zu holen
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Was machst du denn für ein Zeug?
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Wenn ich das wüsste.
Angeklemmt, alles lief super, hab nur gemerkt das der HT schnell etwas verzerrte. also an den Gain-Reglern der HXA gedreht, wurde besser.
Danach wollte ich die PPI angleichen, hab die Stufe hochgeklappt und vorsichtig am Poti gedreht (Musik lief, wenn auch leise).
Plötzlich haut die PPI Störsignale ohne Ende raus, bin dann nach vorne gerannt um Zündung aus zu machen - und dann kam mir auch schon der Rauch entgegen.Leider sind die Schrauben alle Zoll-Inbus, muss noch gucken wer sowas rumliegen hat, dann zerleg ich die mal und gucke obs mit neuen Transistoren getan ist.
Werde allerdings wohl den Kofferraum abspecken und mir ne digiatale 6-Kanal suchen, willkommen im 21. Jhd. -
Oh man das ist wirklich bitter.
Ne kleine digitale scheint im Trend zu liegen, weniger ist mehr. Außer beim Stefan, aber ich will hier nicht rumspoilern
Bekommst du das bis Mendig hin?
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Ich hoffe. Endstufe fahr ich heute Abend holen und vielleicht auch einbauen.
Morgen wären dann die Fräsarbeiten für die Front dran. Aufnahmen für MT/HT und TMTNur fürn Sub derzeit noch kein Plan und Testgehäuse bauen wird mir diesen Monat zu streßig.
Hab noch ein 20er Fertiggehäuse rumliegen, vielleicht fräs ich das auf. -
Tut schon ein bisschen weh so viel wieder rauszureißen nachdem man sich so viel mühe beim Einbau gegeben hat.
einmal links durch rechts ersetzen.
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Endstufe drin, Anlage läuft, PD krank - darum heute nicht so weit gekommen wie erhofft.
Vor Mendig muss ich noch ein paar Kabel schön machen und den Bock dringend aufräumen und aussaugen.Hat aber noch gereicht um das Mikro reinzuhalten - hier ist nicht mal ein EQ angelegt.
Kickbassbereich sollte noch mehr werden wenn ich die Aufnahmen für die TMT optimiert habe, aktuell ist noch alles in den originalen Einbauplätzen - dafür bin ich schon extrem zufrieden.Wenn alles klar geht, könnt ihr den Ibiza also am AYA-Stand in Mendig hören!
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Soo, zurück aus Mendig und soweit zufrieden mit dem jetzigen Stand.
Bei den meisten die ihn gehört haben gabs viel positives Feedback - für eine Baustelle also nicht übelFreut mich die Chaoten alle wiedergesehen zu haben!