Hi Forum,
nach einiger Zeit mit meinem FR muss ich sagen das Fahrwerk ist wirklich hart. Es bietet bei Bodenwellen, Schienen, Schlaglöchern absolut 0 Komfort.
Ist das generell beim 1,9 tdi mit dem FR Fahrwerk oder liegt das an den vom Vorbesitzer eingebauten H&R Federn. Insgesamt steht er optisch durch die Tieferlegung gut da und fährt auch schön in Kurven aber wenn das so sehr auf Lasten des Komfort geht will ich damit ungerne weiterfahren. Mit meinem 6K konnte ich jede Bodenwelle gut mitnehmen.
Selbst in meinem E36 Cabrio das mit Gewindefahrwerk auf 1cm Restgewinde fährt lässt sich angenehmer fahren.
Also könnt ihr vielleicht ein paar Erfahrungen mit einbringen?
FR Fahrwerk mit Federn
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Liegt an den Federn!
Mach ein Gewimdefahrwerk rein, optisch und fahrtechnisch top -
Danke schonmal für deine Antwort Thomas. Mal eben Gewindefahrwerk reinmachen als Student ist nicht drin. Ich bin auf weitere Erfahrungen gespannt.
Hast du denn einen Ibiza 6L gehabt? -
H&R Federn im 6L/6J etc. sind Käse. Selbst gefahren im 6L, danach sofort auf Gewinde umgebaut.
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Und für welches Gewinde hast du dich entschieden? In meinem bmw hab ich ap und bin ansich sehr zufrieden
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Hatte damals ein KW V1 drin.
Lies dich zum Thema Fahrwerk einfach mal im Forum ein, vor allem Roberts Fahrwerksthread hats in sich. Mit heutigem Wissen würde ich ein 80mm H&R Monotube nehmen.
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Für den schmalen Geldbeutel sollte das AP reichen: https://www.amazon.de/gp/produ…=as2&tag=httpswwwy05b0-21
Für ab und zu Track: das vorgeschlagene von Alex, aber nur die tiefe Monotube Version ....... und für oft Track ist dann das hier sinnvoll: https://www.amazon.de/gp/produ…=as2&tag=httpswwwy05b0-21
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Ein KW Clubsport ist nicht gerade studentenfreundlich
AP Gewindefahrwerk taugt, das gibts für um die 500€. Ansonsten wieder Serienfedern einbauen (neu ca. 120€) und Spur neu einstellen lassen (50-70€).
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Ich klinke mich mal kurz ein.
Weißt du, wie es bei dem AP Fahrwerk Komfortmäßig aussieht? -
Wie bei allen "KW-ähnlichen" Fahrwerken: Recht hoch geschraubt isses okay, tiefer als ~320mm wird schnell hart/unkomfortabel. Wer die mögliche Tieferlegung ausnutzen will, sollte ein entsprechend kurzes Fahrwerk kaufen.
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Ok, merci.
Extrem tief möchte ich eh nicht. 3cm sollten reichen, damit er nicht mehr aussieht wie ein Bus.Und ehe ich mir die Ohren wegen Federn langziehen lasse, dann gerne das AP oder etwas preislich ähnliches mit genug Restkomfort.
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Aus eigener Erfahrung und ein guter Rat: Ich würde die 100€ zum ST-X drauf legen, die Qualität der Dämpfer ist schon ne Ecke besser. Wenns wirklich nur darum geht, dass der Wagen 3cm runter kommt ohne an Komfort zu verlieren ist das AP/ST-X ne gute Wahl.
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An 100 oder 150€ soll es am Ende nicht scheitern
Danke für den Rat, dann will ich den Thread nicht weiter vollspammen -
Also auf die Strecke würde ich damit überhaupt nicht wollen. Mir geht es um eine dezente Optik die ja mit den Federn bereits gegeben ist Aber komfortabel
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Dann AP/ST-X und drauf achten, dass der Wagen nicht tiefer als 320/325mm kommt.
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Wie gestaltet sich denn der Einbau ist das gut zu berwerkstelligen?
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Kann das Stx nur empfehlen.
Meine Frau fährt es in ihren FR.
Vom Komfort her super,und ich bin da echt empfindlich drin.
Einbau ist ohne große Probleme zu bewerkstelligen.
Hatten es damals auf unseren Hof eingebaut
mit Wagenheber .
Würde aber eine Bühne bevorzugen.