3-Zylinder...

  • Hi!
    Fuhr gestern mit meinem Ibiza, als er pl

    44kW unter der Haube und 2kW im Kofferraum :rock: :banane: :D


    "Es ist besser, den Mund zu halten und für einen Narren gehalten zu werden als den Mund aufzumachen und alle Zweifel zu beseitigen."

  • @haggie
    8o sag sowas nicht....


    Hoffentlich liegt es nur an dem Kabel...

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    "Es ist besser, den Mund zu halten und für einen Narren gehalten zu werden als den Mund aufzumachen und alle Zweifel zu beseitigen."

  • Naja, ich glaube auch nicht, dass es an der Dichtung liegt. Das Auto ist 4 Jahre alt und hat knappe 37tkm runter...soviel traue ich den Motoren aus WOB schon zu.
    Welcher Zylinder ist denn Zylinder 2? Steht das irgendwo dran?

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    "Es ist besser, den Mund zu halten und für einen Narren gehalten zu werden als den Mund aufzumachen und alle Zweifel zu beseitigen."

  • Also mache doch erst einmal 4 neue kerzenstecker druff.


    Die Zylinder werden wie folgt nummeriert !


    Der erste Zylinder ist derwelcher der kraftabgebenden Seite am weitesten entfernt ist.


    Beim Ibiza ist der erste dann ganz links, dann der 2. 3. 4.

  • Meiner Ex ist das vorgestern auch passiert...glaube ich jedenfalls. Sie geht erst morgen zur Werkstatt. Aber deine Beschreibung passt exakt auf die ihre.


    Sie hat einen 98 Polo mit 55 PS und ich denke mal 3 Zylindern.
    Hab ihr gleich mal eure Tips mitgegeben. Darf man mit dem Auto eigentlich noch fahren ? Oder lieber zur Werkstatt abschleppen ?

  • Ist das Problem nur beim alten 6k bekannt, oder ist es auch beim 6k gp01 bekannt???

    - Ibiza 6l Fresh 1.4 16V 75PS Bj. 2003 --- seit 8/2004 im Besitz
    - Mazda 5 Exclusive 2.0 16V 146PS Bj. 2005 --- seit 2/2009 im Besitz
    - VW Käfer 1302 1.6l 50PS Bj.1971 --- seit 10/2008 im Besitz

  • Angenommen es liegt nur an dem Z

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  • Worum ich mir Gedanken mache ist, ob sie denn Z

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  • Wolfgang: Danke f

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