Hast du den Stecker verändert? Normalerweise passt das nicht 
Wollte selber schonmal den Tacho von nen Golf 3 einbauen, da war aber der Steckeranschluss anders als bei meinem.
So genau kann ich es dir nicht mehr sagen da es schon etwas länger her ist.
Weiss nur noch, dass der Tacho vom Golf mehr Anschlüsse/PINs hatte als meiner.
Aber so richtig kann ich deinen Äusserrungen nicht ganz folgen!
Und zwar, wie du schon geschrieben hast "bemerkt das ich was verändern muss"!
Und auf der anderen Seite summt der Tacho??? Wie hast du denn den Stecker angeschlossen, wenn du was verändern musst??? Das dürfte doch dann garnicht passen!?! Oder sehe ich da gerad was falsch
Vielleicht hilft dir das ja etwas weiter:
Der Tacho vom Polo und Golf sollte eigentlich gleich sein.
Belegung des Golf3 (T28) Stecker
1 Fühler Aussentemperatur (Masse)
2 Signal Kühlmittelmangel
3 Masse
4 MFA Speichertaste RESET
5 Masse MFA
6 MFA Speichertaste MEMORY
7 Geschwindigkeitssignal (Ausgang)
8 Öldruckschalter
9 Öldruckschalter 0,3 bar
10 Signal Drehzahlmesser
11 12 Volt Dauerspannung
12 Beleuchtung Klemme 58
13 12 Volt Zündungsplus
14 frei
15 MFA Abruftaste
16 Generatorlampe
17 Geber Öltemperatur
18 Signal Handbremse/Bremsflüssigkeitsmangel
19 Fühler Aussentemperatur
20 Vorglühcontrollleuchte
21 Tankanzeige
22 Blinker RECHTS
23 Kühlmitteltemperaturanzeige
24 Blinker LINKS
25 Fernlichkontrollleuchte
26 Signal für Verbrachsanzeige
27 Geschwindigkeitssignal
28 frei
hey ich habe zu diesem Thema auch noch mal eine Frage, und zwar habe ich in meinem IBI einen Tacho mit analogem KM zähler. Kann ich dann einfach einen Digitalen kaufen und einbauen??? funzt das dann oder brauche muß ich dann da auch etwas verändern??? wollte mir nämlich auch einen Polo Tacho einbauen hatte bis jetzt aber imme bedenken wegen halt diesem prob.
könnt ihr mir helfen???
@DevilDriver:
hattest du vorher auch einen analogen KM zähler?? klappt das alles jetzt bei dir?
greez Golden-Dragon
Der Thread Tachowechsel IBIZA 6K hilft Euch wohl genauso wenig wie mir was?
Ich hab auch analogen km-Stand und schon mehrere mit Digitalem eingebaut.
Das einzigste Manko: Das surren. Und nur wegen dem Kack kann ich das schöne Tacho nicht einbauen *HEUL*
ZitatOriginal von DevilDriver
hey danke erstmal für deine hilfe
aber mein problem ist jetzt das ich keinen tacho mit mfa habe.. nur mit digitalem tacho stand und digitaler uhr
wieso stellt des ein Problem dar? In wie fern?
Danny hat zu mir gemeint, dass wir evtl keinen andren tacho einbauen können, zwecks Drehzahlmesser. Hab das gleiche Problem wie ihr, aber das krieg ich noch. Danny meinte, dass warschl kein Signal für Drehzahlen bei uns vorliegt. Aber ich kümemr mich drum. Ich will das, also schaff ichs.*g*
ich glaube nicht, dass es mit dem Drehzahlmesser großartig was zu tun hat. Der funktioniert doch ohne Probleme. Eigentlich ist es doch nur der Blinker schuld.
Der piept. Wenn man Lampe raus nimmt, ist doch alles bestens und ohne Probleme.
Jetzt brauchen wir doch eigentlich nur eine Lösung, dass man trotzdem sieht, dass man blinkt.
Mehr ist das doch eigentlich gar nicht oder?
Ist zwar immer noch unlösbar bis jetzt, aber Blinker und net Drehzahlmesser oder?
Finde ich gut, dass Du Dich so einsetzt. Dann kannst Du uns Dein kö :)nnen ja bald verkaufen wenn Du es geschafft hast.
Genau das kann ich bestätigen. Hab so ein Tacho auch hier.
Ja, bitte, das wäre geil, die Blinkerlampen durch LED tauschen. Aber wo sieht man die Blinkerlampen, wenn man von hinten auf das Tacho schaut?
Die Kühlflüssigkeit, kann man da nicht einfach die Lampe rausdrehen??
Los Leute, wir schaffen das ganz easy alles. :sunny: wir müssen es einfach schaffen 
hm, hier ein Foto der Symbole:
Von welchem Tacho mag das sein?
Was ist denn normalerweise da wo Kühlflüssigkeit jetzt ist?
Ich glaube, bei mir hat da, wo Kühlwasser bei dem neuen ist, also, ganz links ne(?) Noch nie was geleuchtet... Meine ich jedenfalls.
Ich versuche so ein Durchleuchtetes Foto wie da oben mal von NEU und ALT zu machen.
Ich verstehe euer Problem irgendwie nicht so ganz. Es sollte doch eigentlich klar sein, dass die Tachos teilweise unterschiedlich belegt sind.
Ihr müsst einfach nur die Verkabelung des Steckers entsprechend anpassen.
Das ist meist gar nicht mal so schwer wie es sich vielleicht anhört.
Dazu braucht man nur den entsprechenden Belegungsplan von den beiden Tachos, dann sollte das klappen 
kannst Du da weiterhelfen sildex? Hast Du es hinter Dir?
Ich bin gerade bei nen Lupo Tacho in den Ibi zu bauen, mir fehlen noch ein paar Teile, dann geht es los.
Wenn ich nen Belegungsplan von beiden Tachos (also vom alten und neuen) bekomme sollte das nicht so schwer sein.
hm, ich hab nur das hier vom Polo 6N:
1 ist unten links wenn man so drauf guckt. 14 unten rechts. 15 oben links und 28 oben rechts.
1 Fühler Außentemperatur, Masse
2 Geber Kühlmittelmangel
3 Klemme 31, Masse
4 Speichertaste für MFA Reset
5 Klemme 31b, Masseverbindung (MFA)
6 Speicherschalter für MFA (Memory)
7 Geschwindigkeitssignal (Ausgang)
8 Öldruckschalter 1,8 bar
9 Öldruckschalter 0,3 bar
10 Signal aus Motorsteuerung für Drehzahl
11 Klemme 30, Dauer Plus
12 Klemme 58b, Tachobeleuchtung
13 Klemme 15, Zündungsplus
14 Bremsbelagverschleißanzeige
15 Abruftaste MFA (Mode)
16 Klemme 61, KL für Generator
17 Geber für Öltemperatur
18 KL für Handbremse und Bremsflüssigkeitmangel
19 Fühler Außentemperatur, Signal
20 Vorglühkontrolleuchte
21 Kraftstoffvorratsanzeige
22 KL Blinker links
23 Kühlmitteltemperaturanzeige
24 KL Blinker rechts
25 KL Fernlicht
26 Gebersignal Kraftstoffverbrauch
27 Geber für Geschwindigkeit, Hallgeber am Getriebe
28 Wählbereichsanzeige MFA
und dann hab ich noch einen Schaltplan aus dem 21-seitigen Schaltplan für Seat Ibiza Cordoba Typ 6k, BJ 94-99. Das ist bestimmt für das neue Tacho. Weil da steht "b = Blinker rechts, c = Blinker links, ...".
Hat sonst noch jemand was?
