Kühlmittelverlust ZKD??? *erledigt!

so es gibt was neues..

-Co2 Test gemacht, kein Co2 und auch kein Sprit im Kühlwasser bzw. nur 17 ppm also praktisch nix (100 darf man laut Werkststatt)
-Drucktest gemacht, definitiv geht Druck verloren
(Drucktest 1 mit bis 2 Bar, innerhalb von 10min auf 1,6
Drucktest 2 1,5Bar innerhalb 10-12min auf 1,1-1,0
-keine Leckage an Rohren und Schläuchen gefunden
-Kühler soweit dicht..
-ausgangssituation:
handwarmes Kühlwasser, Druckmesser auf Ausgleichsbehälter, Motor an Druck steigt lediglich auf max 0,6 Bar

Meister (spezl von mir) meint, zu 80% nicht die Kopfdichtung

Kurze Probefahrt.. ca 80-90km schon bisl flotter unterwegs..... stell ihn ab, will noch mal rein interessehalber aufn Motor schauen... höre leises Zischen am Kühlmittelbehälter und sehe leicht KM am Deckel bzw. überdruckventil austreten....= Druck zu hoch!

ich werd noch wahnsinnig!!
habt ihr noch tipps, einfälle.....

ok schon mal nicht schlecht..

frage an die wissenden:
wie is das Kühlsystem aufgebaut?
wenn der Motor heiß wird, erhitzt sich das System Kühlerseitig odr Kühlmittelbehälterseitig? logischerweise mit noch geschlossenem Ventil.

aber da fällt mir ein, das ventil muss gehen, weil heute beim laufenlassen mit Drucktester ging bei ca. 65-70 Grad der zweite Kreis, also der Kühler, dazu. Daraus schließ ich dass das Ventil normal arbeitet, hätte es hänger, hätte es doch noch nicht bei der oberen Temp. sondern erst später geöffnet..
Ventilatoren springen nach kurzer, rasanter Fahrt auch an, genauso wie längere Zeit im Stand!
Also denk ich wird die Temp auch korrekt erfasst

So hab nun den günstigsten 1. Schritt gemacht, hab nen neuen KMBDeckel draufgeschraubt. Zumindest ist kurzzeitig eine Besserung aufgetreten... Denke dass der alte Deckel und damit das Überdruckventil einfach schon zu verunreinigt war um noch gescheit zu schließen!

Brauch ca. alle 2 Wochen nen halben Liter, bin auf der AB mit max 110 unterwegs im Schnitt aber mit 85-90 hinter den LKW´s um den Motor zu schonen! So langsam stinkts mir wirklich:(

Aber jetz geht die Suche weiter...

ja genau das haben ich u ein befreundeter Meister erst in ner Werkstatt gemacht..

wir haben wie in einem vorherigen Post geschrieben, den Co2 gehalt vom Kühlmittel über den KMBehälter gemessen, voll in ordnung! s.o.

ich hab noch gelesen dass es so Reaktionsstreifen für das Eintauchen in Kühlmittel gibt.. leider hab ich das bisher noch nicht auftreiben können. Das wäre noch eine Möglichkeit.

hab mir jetz mal die Teile für einen ZKD Tausch aufgelistet und komme mit Metalldichtung auf einen Teilepreis von ca. 200€
ZK Schrauben
ZKD
VDD
WaPu
Zahnriemen & Rollen

Muss jetz arbeitsbedingt noch bis 1.11.08 warten dann wirds aber gleich gemacht!
Vorher werde ich definitiv noch das Thermostat und den Fühler wechseln, kostet ja gottseidank nicht die WElt, sollte das auch nix bringen werd ich die ZKD machen....:(

könnte mir mal bitte schnell einer auflisten was ich nun genau brauche! bzw die Vergleichsnummern von VAG oder SEAT mit angeben, wäre echt dringend!
integral oder Kennfeld?????

Vielen Dank schon mal jungens!

so heute ist bestellt worden wenn alles klappt bauen wir nächstes WE alles ein...

merci kalle

oh man grad noch mal meine Bestellung um eine Kupplungsscheibe erweitert...

schon ja, aber da diese nur 106+MwSt kostet und er schon mal auf der Bühne steht.....

da meine Kupplung sehr spät kommt, trotz selbst nachstellendem Pedal, will ich das auch gleich erledigen!

also ist alles verbaut war aber einiges an Problemen aber jetz läuft er wieder wie ne 1