.... es geht wieder los *heul*

mach mal die motorhaube auf und "wackel" mal am motor.. wenn der sich recht leicht bewegen lässt, evtl mit dem beschriebenen geräusch isses ein motorlager. würde auf deine beschreibung passen

hat aber noch mind. einen mehr. sitzt normalerweise beifahrerseite hinten.

Moin,

koennte das Motorlager sein oder an einer defekten Antriebswelle liegen

ibiza-forum.de/wcf/index.php?attachment/16336/

Das Überprüfen geht folgendermaßen :

Man hält einfach die Gelenkwelle mit der einen Hand fest und bewegt mit der anderen Hand das Gleichlaufgelenk hin und her

ibiza-forum.de/wcf/index.php?attachment/16337/

wenn man eine kpl. Antriebswelle gebraucht kauft, immer beide Gleichlaufgelenke auf Spiel prüfen,
obwohl das innere (das an das Getriebe angeschraubt wird)
viel weniger Belastungen ausgesetzt ist als das äußere, und deshalb nur selten defekt ist.

Ideal ist es wenn das Gelenk überhaupt kein Spiel hat,
aber auch wenn es sich ca. 1mm hin und her bewegen lässt kann man es,
indem man viel Gelenkwellenfett einsetzt, noch gefahrlos verwenden.

Wenn ein Gelenk mehr als 1 mm Spiel hat würde ich die Finger davon lassen,
da dieses meist nicht mehr allzulange hält, bzw. bei Kurvenfahrten das typische Knacken bzw. Klackern auftritt.

siehe dazu auch : http://www.golfcabrio.de/index.php?id=110

und : http://www.golfcabrio.de/index.php?id=111

siehe dazu auch : [6L] Klopfen aus dem rechten Radkasten wenn nicht beschleunigt wird - was ist das?

und : [6L] Antriebswelle defekt

sowie :Extreme Vibration / Knacksen in der VA

und : [Alle Modelle] 70 km/h+

auch :[6L] Klopfgeräusche an der Vorderachse beim Lastwechsel

und : [6L] seltsames klackern beim beschleunigen...

Gruss
dc3km

Defekte antriebswelle hört man meist aber nicht nur einmal.
Prüf mal den festen Sitz deiner Bremssättel!
Hatten das auch schonmal im Kundenkreis wo ein Kunde wohl selber Bremse gemacht hat und dann ein "Schlagen" vorne hatte, hörte sich original so an als würde jemand mit dem Hammer gegen nen Träger klopfen.

Gruß

überprüf nochmal den festen sitz aller radschrauben. es gibt manche felgen, die lockern sich immerzu. trotz drehmoment.
hab da auch 2 fzg im bekanntenkreis.
da kanll ich die jetzt immer mit schlagschrauber fest.

Zitat von ataridelta9

weil als wir heute die felgen abmotieren wollten, wollten wir zuerst vorne an dem mittleren teil* anheben, also die komplette vorderachse anheben, aber der wagenheber hat nicht gereicht, das haben wir ihn an der seite angesetzt.

es wird wohl das Motorlager sein, wenn du den Wagenheber auf das Lager angesetzt hast

es gibt ja dazu den Spruch : "Wer keine Arbeit hat , macht sich welche "

Gruss
dc3km

eigentlich macht das dem lager nichts aus, denn wenn man hier anhebt, ist keine höhere last auf dem motorlager als im normalen betrieb auch. die last ist links und rechts außen auf den lagern, die den querträger am längsträger lagern.
was anderes wäre es, wenn man mit dem wagenheber am motor/getriebe ansetzt und damit das auto anhebt.
da hat man je nach position die meiste last auf dem angesprochenden motorlager.