Wer fährt Beru Zündspulen?

Tach z'samme,
wollte mal fragen wer bei seinem AZQ Motor Beru Zündspulen faehrt?
Ich hab beim Ibi meiner Freundin probleme mit Unrundem Leerlauf und teilweise Leistungseinbruch beim Anfahren...
Drosselklappe ist sauber und neu angelernt, Zündkerzen sind vor 1499km gemacht worden (NGK)
Nu hab ich die Zündspulen im Verdacht, zumal diese ja des öfteren mal den Dienst zu quittieren scheinen.
Frage ist also wer hat von euch BERU verbaut und wie gut ist die Qualität von den Teilen??
Wenn ich das richtig recherchiert habe muessten das ja die ZSE 030 sein oder?

Fzg.:
Ibiza 6L 2003
AZQ 1,2 MPi
121499km

THX 4 Help
Nviduum

@Demon: LuFi ist grade mal 1500 km alt und LMM hater nicht nur MAP-Sensor und der ist i.O
dc3km: BBT-Kenn ich nicht und gebrauchte wollte ich nicht einbauen. Ist BBT zu empfehlen? die sind immerhin 4€/stk. teurer als Beru

So Long
Nviduum

Joar von den Originalen gibbet etliche Revisionen unterschiedlicher Hersteller nur BOSCH, BERU und MAGNETTI MARELLI wohl nicht-.-
Hab mich schlau gemach gemnach werden diese Art Spulen in allen moeglichen modellen des VAG-Konzerns verbaut. Ergo sollte man meinen es gibt Aftermarket mäßig gute Qualität.
Hab mir nun Beru geholt weil der Händler die da hatte und der Bock die AU nicht bestanden hat-.-. Falls dasn griff ins klo war bleibt noch BBT (die wohl ziemlich gut sein muessen) und Marelli (sehr schwer zu bekommen in D -.-)
Dadurch das die Spulenbauart in vielen Modellen vertreten ist muesste es ja dann auch leistungsgesteigerte Spulen geben oder nicht? Weiß darüber jemand etwas? Ich habe vor dem Motörchen ein paar PS mehr zu entlocken ( Klassisches Sauger-Tuning: Mechanik, Auspuff, STG, Spulen , Duesen) aber das ist noch Zukunftsmusik.

MfG
Nviduum

Zitat von PrivateDemon

haha mehr leistung durch andere spulen?
Wie soll denn das möglich sein?

stimmt wenn der funke so schwach ist das da nix zündet kannste mehr leistung erreichen... Aber sonst?

Motortuning macht beim 1,2er genauso viel sinn wie 245er Pellen.

Nix mehr Leistung so meinte ich das nicht!!!
Und gefahren werden die Originalen 185 auf Stahl!
Ich meinte das so, dass wenn ich es denn mal schaffe das Ding zu frisieren n Bisschen mehr bums an den Zuendkerzen als "Abrundung" gedacht sein kann aber nicht muss (was ich angesichts der Ergebnisse der grade frisch verbauten Berus eigentlich schon als überflüssig betrachte oO)
Zu den SZS (Stabzuendspulen):
Hab wie erwaehnt Beru verbaut:
Ergebnis:
Ruhigerer Leerlauf (manchmal noch ruckler drin mal sehen was das ist evtl doch der MAP-Sensor)
SEHR viel ruhigeres Hochdrehen und ruhiger bei hohen Drehzahlen (3k5 <)
Irgendwie laeuft die Kiste runder , schwer zu beschreiben.

MfG
Nviduum

Hmm kenne einige die diesen Motor mit wenig bis keiner Pflege ueber 200tkm fahren also ist der Motor doch nicht sooo schlecht (wenn man mal von der Grrrftjghxt*fluuuuch* Kettenproblematik und den teilweise perversen Oelverbraeuchen (bei 5w40 teilweise 1,5 L auf 1000 km oO absieht).
So nu kann ma das Thema aber zu machen weils jetzte o T wird:D
Fazit: Spulentausch hat was gebracht; wie dieQualitaet ist wird sich zeigen

So long
Nviduum

PS. Die Diskussion wegen dem 1,2i 12V Tuning wuerde ich gerne ( auf sachlicher Ebene) weiterführen; in welches Forum soll ich da reinposten?
Denn wer nicht wagt der nicht gewinnt^^

Nicht borniert sondern Spaß am schrauben....
Aber mit meiner (rein hypothetischen) Idee mach ich mir hier keine Freunde Naja ihr habt schon recht son 1,9 TDI macht mehr laune aber da bekomm ich Aerger mim Chef^^

alla Gut macht den Thread zu^^

MfG
Nviduum