Ich würde der Übersichtlichkeit halber farbig markierte Leitungen nehmen, 0,75 mm² sollte für soetwas ausreichen 
Aha, naja schon mal ein Faktor geklärt, der Querschnitt.
Aber was nimmt man da, Klingelkabel aus'm Baumarkt?
Muß ja irgendwie -40 bis +120°C aushalten im Motorraum. Jedenfalls sind mache VW-Kabelsätze so gekennzeichnet.
Leider hab ich in Elektotechnik immer gepennt, die ganze Schose mit NYM usw. hab ich absolut nicht drauf 
NYM wäre schon mal schlecht 
Am Besten fährst Du in den Baumarkt und schaust Dir die Isolierungen an.
Dann halt nach der Tabelle: http://de.wikipedia.org/wiki/Abkürzungen_in_der_Kabeltechnik abgleichen.
Z.B.
ZitatYw V2 V2 PVC wärmebeständiges PVC (+90 °C oder +105 °C)
würde gehen.
Ich würde so oder so noch nen Schutzschlauch oder so drummachen.
Ich würde so oder so noch nen Schutzschlauch oder so drummachen.
An den Schutzschlauch dachte ich auch schon, allein wegen möglicher Besuche kleiner nagender Mistviecher mit M am Anfang. 
Ich werd mal bei Obi & Co. schauen was die so haben.
0,75 mm²
Hatte ich damals auch genommen wenn ich mich recht erinnere 
Achte darauf das das Kabel nicht nur Temperatur sondern auch Öl und Kraftstoff-fest sein sollte.
Das Ölflex Classic 110 ist dagegen resistent, haben wir in der Firma auch überall im Einsatz.
lg Dennis
Das wäre optimal, aber gibt's glaub ich nicht im Baumarkt.
Ist auch sehr flexibel das ölflex
H05 Kabel gibt es im baumarkt das wäre auch Ölresistent und kostet nicht die,
Desweiteren ist es flexibel genug für sowas.
Normal reicht auch 0,5mm
Kennt jetzt noch einer ne Stelle im Motorraum, von der aus ich in Richung Mittelkonsole komme?
Glaube die Turbofraktion geht da doch immer durch irgendeinen Stopfen nach drinnen, wenn das U-Druck Schläuchle für die Boost-Anzeige verlegt wird....
Du kommst eigentlich nur an der Beifahrerseite rein.
Da gibt es den besagten Stopfen
Den gibts zwar auch an der Fahrerseite aber da geht schon der Bowdenzug für die Motorhaubenentriegelung durch
also der beste weg is an der beifahrer seite (über dem Stoßdämpferdom)...
da findest du einen gummistöpsel, der dann den durchgan unter die wasserrinne frei macht, dahinter ist noch ein stöpsel der dich dann in den innenraum, hinter das handschuhfach lässt...
da kommst du am besten von innen dran, einfach die beifahrertür auf machen, den deckel an der seite abhebeln (wie der sicherungskasten auf der fahrerseite) und dann etwas die dämmung zur seite schieben und dann kommst du dran...die wasserrinne brauchst du NUR ANHEBEN (NICHT BRECHEN) dazu nur die gummidichtung nach obenhin wegziehn... (die gummistöpsel kannst einfach herausnehmen und ein KLEINES loch reinmachen wo du dann das kabel durchpresst, so bleibt es wasserdicht...)
Unterdruckschläuche durchs Auto legen is out
