1.9 tdi Cupra Motorkontrolleuchte

Moin zusammen,

ich weiß dass das Thema schon öfters besprochen wurde aber nichts für den 1.9er im Cupra.
Haben den Wagen seit knapp 2 Jahren und läuft soweit auch reibungslos. Seit heute ist spontan die MKL an.
Auto hat seit letztem Jahr einen DPF verbaut.

Kurz zum Problembild allgemein.

- Wenn er lange steht (kalt ist) schmeißt er kurz eine kleine Rauchwolke nach dem Start raus (läuft aber allen Pötten) . Glühkerzen?
- Im Standgas ruckelt er gelegentlich leicht (sobald ich jedoch + 50 u/min gas gebe ist es weg)

Das Problem ist mit der MKL nicht mehr oder anders geworden. Leistung ist auch noch voll da.
Kann die MKL durch abgenutzte Kerzen kommen?
Ich habe für meinen BMW das Autodia K409. (http://www.autodia.de/produkte/autodia-k409/technische-daten)
Kann ich damit mit passender Software auch meinen Ibiza auslesen?

Hoffe mir kann da jemand was zu sagen.
Bzw. woher kann das kurze rußen nach dem Kaltstart kommen.
Und warum ist der Leerlauf manchmal unrund?

Würde mich über paar Anregungen freuen.
Fehlerspeicher werde ich dann heute Abend mal auslesen sobald ich dran bin und es geht.

Ok ich schaue mal ob ich das mit meinem Zeug hin bekomme.
Ja dachte mir auch schon, dass ich mit bei der kleinen Rauchwolke keine Sorgen machen brauche.

Wusste gar nicht, dass der Cupra ein ZMS hat aber die Symptome kenne ich von einem anderen Kollegen.
Danach macht es eigentlich nicht den Eindruck. PDEs wäre doof - Kann ich die irgendwie mit dem VAG Com auslesen/testen?
Verstellte Steuerzeiten würden sich ja auch in höherer Drehzahl bemerkbar machen oder? Läuft ja sonst normal.

Jo, wollte den ende Sep. auch wieder inserieren. War zeitweise beruflich weg weswegen ich den Wagen wieder raus genommen hatte. Nur würde ich das Problem natürlich gerne vorher lösen.

Zufällig jemand im Raum Duisburg/Düsseldorf der mal meinen kleinen auslesen könnte?

Jo hab den Kollegen mal angefragt. Bin derzeit quasi bei dem um die Ecke.

ruckel vom AGR???? Wie meinen?

Ne so qualmen meine ich nicht. Ist nicht so, dass er paar Sekunden qualmt oder so.
Nur im Moment der Zündung hustet er quasi eine kleine Wolke raus, das wars

In wie fern bemerkt man den Defekt des AGR?
Klemmt es, ist es undicht oder was passiert damit.
Dann würde ich mal zur Begutachtung ausbauen.

P.S: Lampe ist wieder aus gegangen. Vielleicht hat er sich verschluckt ;P
Fehlerspeicher schaue ich mir aber trotzdem mal am.

Wieder an, haha - ok also scheint wohl doch irgendwo was zu sein.
Was geht denn am AGR kaputt? Dichtung? Schlauch? Oder ist das Teil dann an sich defekt und kann nur getauscht werden?!
Habe zumindest etwas den Eindruck als wenn irgendwo Luft entweicht. Kann aber auch nur der Globoli-Effekt sein

Der Kollege aus Castrop zum auslesen war seit Mai nicht mehr online und hat auch noch nicht geantwortet.
Werde morgen mal unter die Haube schauen und den Speicher auslesen.

Problem gefunden: Kühlwassertemperaturfühler.
Hängt der irgendwie mit dem am Relais für die Lüftersteuerung?
Da ich da ja vor paar Wochen dran war. Nicht, dass ich da nen Kabel nicht richtig drauf gesteckt habe.

Bzw. wo wir auch schon bei der Frage sind. Wo liegt der Kollege denn? Hab vorne am Kühler/Schläuche nichts finden können.

Noch besser verstecken ging nicht - Na dann prüfe ich den morgen mal.
Wie funktioniert die Lampe bei einem solchen Defekt.
Nur an wenn = kein Kontakt/Fehler aktuell vorhanden?
Oder verzögert die?

Sensor getauscht und AGR gereinigt.
Leuchte aus und Leerlauf stimmt auch wieder.
Na dann kann es ja nun wieder ins Netz.

Also wer einen gepflegten Cupra mit DPF sucht, kann sich ja mal melden bevor ich ihn inseriere.