Referenzbilder von Tieferlegungen?

Hey steht alles in verschiedenen Themen ! Kommt drauf an was du möchtest. Tief, Komfort Karosserie arbeiten etc. Auf dem Bild ist er nicht ganz oben ! Eher fast unten.

Hier ist sein Fahrwerk ganz nach oben geschraubt !

Ein "normales" tiefes Monotube reicht dafür nicht, da muss was gekürztes her! 100er AH Exclusive, was von gepfeffert .... evtl. auch ein IS Racing. Hau doch die üblichen Verdächtigen einfach mal an. Loisl, Deep, Pfeffer, etc. pp.

Ok hast recht. Naja meine Meinung zu so tief kann man nicht mehr fahren nennen muss jeder selber endscheiden was er möchte .

Manche wollen halt tief. Klar fahren die damit nicht auf den Ring ... aber für den Alltag gehts allemal. Man darf nicht alle über einen Kamm scheren. Ich brauche auch kein Stabikit wenn ich zu 99,9% auf der Autobahn geradeaus fahre.
Beim 6J ist mit etwas Bearbeitung schon gut Tiefgang möglich (zwar nicht mit 9J ET20, aber das ist ne andere Geschichte ...), mit ordentlichen Fahrwerken ist auch noch genug Restkomfort da. Finde ich schon okay ... nicht für mich, aber wers mag

Zitat

Aber vermutlich werde ich damit nicht so tief kommen wie oben schon gezeigt, ne?

Bei weitem nicht. Ein "normales" tiefes Monotube geht schon tiefer als das AP und selbst das erreicht nicht diese Tiefe. Du brauchst mindestens ein kurzes Monotube, besser ein nochmals gekürztes.

Dazu würde ich kein AP kaufen, die Dämpfer sind von der Qualität nicht soooo toll. Wenn du was in dieser Preisklasse (500€) suchst lege besser ein paar Euro drauf und kaufe dir ein ST-X. Fahrtechnisch toll für das Geld, aber geht bei weitem nicht so tief. Dazu: Je näher du runter drehst, desto härter wird es und desto schneller verschleißt es. Fahrtechnisch totaler Unfug. Das Problem haben alle Fahrwerke, auch AP und Co. Wenn tief: Kauf ein Fahrwerk was dafür gedacht ist, sonst bereust du es!

Zitat

Außerdem wüsste ich nicht was ich mit nem 143 PS Diesel auf der Renne soll und auf der Straße fahre ich nicht Kurven wie ein geisteskranker.

Auf die Renne gehört alles über 400PS

Ansichtssache. Auch mit unter 400PS kann man flott fahren. Immer jeder wie er mag nich ...

Zitat von trbs

Fährt hier denn keiner mit nem AP Fahrwerk ohne Restgewinde oder irgendein anderes Gewindefahrwerk ohne Restgewinde?
Mag mal so ein AP bis Ende sehen. Vielleicht reicht mir das schon

Also ich fahre ein AP. Aber vorne kann ich nicht ganz runterschrauben weil es mit meinen Sommerfelgen (8x18 mit 215er Reifen) an den Kotflügelkanten schleift beim einlenken. Und manchmal auch in der Radhausschale. habe ca. 0,5-1cm Restgewinde vorne. Hinten hab ich das Fahrwerk ganz unten, könnte aber im Vergleich zu vorne noch tiefer hinten

Habe aber nur ein Bild von der Seite und das wurde einen Tag nach dem Einbau gemacht. Mittlerweile (nach 3.000km hat es sich noch etwas gesetzt, vorallem hinten kam er nach ein paar Einkaufsfahrten noch etwas runter, aber auch vorne ging da noch was. Aber das Fahrwerk setzt sich ja noch ein paar Tausenkilometer.

Sorry, hab den Thread erst jetzt gesehen und muss da auch nochmal meinen Senf dazugeben...

Das Bild, welches du verlinkt hast war ein Test um herauszufinden was ich an den vorderen Kotflügeln machen muss, um schleiffrei zu lenken...
ich habs reingetan weils einfach geil aussieht!
Da waren noch ~3cm Restgewinde vorhanden, habs jetzt auch in meinem Thread editiert, um Klarheit reinzubringen!
Irgendwo hab ich es aber schonmal erklärt... (vl auch auf FB!?)

Ich bin das H&R bis zum Winter auf höchstmöglicher Einstellung gefahren, da im Winter einige Blecharbeiten erfolgen, um die Tiefe wie am Bild 100% Schleiffrei und Problemlos mit 18'' fahren zu können...

Die Tiefe wie am Bild ist definitiv NUR mit gekürztem Fahrwerk möglich!

Es kommt einfach hauptsächlich auf die Rad-/Reifenkombi an!
Mit den Winterfelgen in 7x17 kann ich auf 1cm Restgewinde runter; lenken geht dann nicht mehr wirklich, aber er liegt am Boden!

Bitte stell nicht alle Fragen doppelt und dreifach!
Ich hab dir in meinem Thread schon geantwortet....

Zitat von trbs

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EDIT:
Schaffe ich so tief wie auf dem Bild mit dem AP Gewindefahrwerk und dem 6L Cupra Lager?

Ich fahre die Kombination auch und gerade hinten ist trotzdem noch Luft, obwohl Fahrwerk ganz runtergeschraubt ist. Vorne kommt es schon hin, da bin ich ungefähr auch so tief und habe noch Restgewinde.

Hinten liegt das denke ich am geringen Gewicht auf der HA hab schon überlegt mir mal für ein paar Wochen irgendwas schweres in den Kofferraum zu legen damit sich das Fahrwerk hinten besser setzt.

Zeigdoch einfach mal nen Foto von deiner Tieferlegung Annika ?

Hab aber wie bereits erwähnt nur das eine Bild von der Seite, welches ich einen Tag nach dem Einbau gemacht habe. Mittlerweile hat sich das Fahrwerk schon ganz gut gesetzt und er ist nochmal ein gutes Stück runter gekommen:

Da hilft nichts, dann wirst du wohl kurz ein Neues machen müssen ... -Facepalm-

Ja genau hinten kein Restgewinde und 6L - cupra Federaufnahme. Vorne gehen noch ca 1.5 Umdrehungen. Ich finde auch das er hinten im Vergleich zu vorne ziemlich hoch ist, allerdings wurde er hinten auch noch nie richtig belastet seit das Fahrwerk drin ist. Überlege schon was ich als Gewicht hinten rein legen kann um zu gucken ob es dann besser wird.

Ja sind 18er von Etabeta.

Ich mach mal die Tage ein aktuelles Bild...