Batteriekontrollleuchte wackelt, leuchtet und mal nicht. SuFu benutzt

Hallo, habe einen Seat Ibiza 6l BJ 2006

in letzter Zeit nur Probleme leider mit.

Habe die SuFu benutzt, bin auf einen defekt/bruch in der Erregerleitung gestoßen.

Das Auto, ging bis gestern Abend ohne Probleme, gerade eben gestartet und es leuchtete die Batterieleuchte, bei fahrt über huckel isse weg, oder beim schnellen lenken, also tippe ich zu 99,99% auf einen Wackelkontakt.

Batterieleuchte, leuchtet nicht bei Zündung an, was sie ja soll eigentlich, wenn ich aufm Sitz springe dann flackert Sie kurz, also wird es ein Kabel sein.

Batterie hat auch nicht mehr viele Chancen gestartet zu werden, Batterieladespannung beträgt sage un schreibe 11,87 Volt.

Kann mir einer sagen, am besten mit Bildern, wo diese Erregerleitung sitzt? Und was es eventuell noch sein könnte?

Bitte um schnelle Hilfe, muss heute Abend mit dem Auto fahren

Vielen dank

warum liefert die Lima nur 11, .. Volt?

gibts ne möglichkeit das zu überbrücken?

haben komplett alles weg. kein kabelbruch sichtbar.

aber unten am stecker von dem 2 poligen kabel, waren abgerissen, die haben wa geflickt. jetzt ist es aber so, dass die batterieleuchte GARNICHT mehr verschwindet, gar kein flackern mehr ....

ladespannung bleibt gleich scheisse....

haben jetzt direkt mit zündung an gemessen, von den kabeln die wir am stecker unterbrochen hatten, es kommen auf beiden kabeln kurzzeitig knapp 15 V an für die erregerspannung, also scheint kein defekt vorzuliegen, vom zündschluss bis zu dem punkt....

das ist ja das problem.

sie geht leider nicht aus und flackert seitdem wir die kabel unten gemacht haben auch nicht mehr

Also, es war erst so das die Leuchte plötzlich flackerte und mal aus ging.

jetzt haben wa den stecker gemacht unten, und jetzt leuchtet die lampe durchgehend, und flackert auch nimma, 12 V kommen an BEIDEN erregerkabel oben and der Lima an, aber jetzt flackerts nix mehr, und Lima liefert immer noch so wenig

Update:

Habe unten an dem 2 Poligen Stecker 6 und 8 V bei Zündung an.

und oben am Generator 11 und 11 V ... ??????

aber der regler ist doch erst am generator und nicht am kabel dazwischen?

Jetzt nochne Frage und zwar am 2 poligen Stecker, ist da n Widerstand oder so drin,weil habe das jetzt provosorisch erstmal mitner Lüsterklemme gemacht, nicht, dass ich dadurch falsche Werte hab.

Fakt ist, am anfang gabs n flackern der leuchte, dann unten am kabel gewackelt, ging Leuchte mal aus und an, klingt ja alle prima nach Wackelkontakt im Kabel, dann das abgerissene Kabel gesehen, alle geflickt, seitdem, gibts kein flackern mehr, sondern nur noch eine durchgehend brennende Leuchte mit einer Ladespannung von mittlerweile 11,4 V. Bei Gasgeben verändert sich nichts.

Dann wenn es die Lima wäre, hätte ich ja tatsächlich 2 Fehler zum selben Zeitpunkt bekommen, dass ist doch vollkommen unmöglich oder?

mal eine andere frage, die ist jetzt ziemlich abwägig, aber was ist, wenn von dem 2 poligen Stecker keiner abgetrennt war, sondern es gewollt todgelegt war.

Laut Schaltplan gibt es nämlich nur 1 Kabel vom Generator, dass ist das Violett Grünes, da steht nichts von dem Blauen noch.

stimmt, also dort auf dem Schaltplan sind tatsächlich 2 Kabel verzeichnet, einmal das li/gr und das blaue. okay,

bei Ihm war es der Steckeranschluss, diesen habe ich ja provosorisch erstmal geflickt, also der hat kontakt, daran kann es ja dann nicht liegen, oder ist in der Steckverbindung ein Widerstand verbaut, den ich provosorisch natürlich nicht unbedingt einbauen kann? Was ich mir schwer vorstellen kann

Interessant wäre es vielleicht zu wissen, wie der Schaltplan weiter geht, sprich wo das li/gr Kabel an Pin 27 geht, wo der Pin 27 liegt