Wäre mir zu viel.
Ich komm nie über 100°
Michas Cupra K300
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- [6L]
- Michael K.
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oh echt? also mein 10W60 sollte das gut abkönnen... aber nachm Umbau sollte bzw muss wohl was Kühlermässiges her...
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Endlich mal noch ein schöner Cupra bei mir aus der Nähe! Können uns dieses Jahr ja mal treffen, komme aus SH, bin aber fix in HH.
Zum Rest: Klingt gut, weitermachen.
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gern sollte kein problem sein...
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so morgen ist es dann soweit...
hab schonmal die benötigten Schrauben und Unterlegscheiben gekauft.
Kurze Frage nochmal an die, die schon ihre Radhäuser bearbeitet haben: kauf ich jetzt vier neue Radhausschalen und benutze die alten zum füllen der Löcher an den neuen?
Oder suche ich mir irgendwas zum auffülen bzw kann ich die herausgetrennten Teile umgekehrt wieder einschweissen?!
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Also hinten musste ich nichts bearbeiten, deswegen weiß ich nur über vorne bescheid.
Dort sollte soweit ich weiß ein Radhausschale reichen.
Die alten Schalen nutzt du weiter und die neu schneidest du zurecht und füllst damit die Löcher.
Kannst natürlich auch etwas anderes nutzen.
Zum verschweißen sollte es aber wohl das gleiche Material (PP) sein.
Und natürlich ist es etwas aufwändiger die Teile entsprechend passend zu schneiden und zu formen.Grüße
Christian
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Okay danke werde mal sehen morgen
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Radhausschale habe ich in mühevoller mm Arbeit heiß gemacht und neu geformt
Bei 8x18 ET 35 ist Radhausschale noch nichtmal ganz so das böse Thema... da man sowieso bei der Breite am Kotflügel schleift und garnicht an der Schale
Vermute aber, dass es bei mir ziemlich genau hinkommen könnte, wenn der Koti 5mm weiter rausschaut...
eigentlich nur die Knubel entfernen und etwa an der Stelle Übergang Kotflügel zur Front dafür sorgen, dass die Radhausschale ersma gerade nach oben geht und nicht da schon der Bogen ist.
Dann noch das Blech und dementsprechend die Schraube für die Front nach vorne verlegen (und ersteres rausschneiden/dremeln etc) und dann sollte es das schon gewesen sein!Mit 8x18 et 35 brauchst du hinten nix bearbeiten, wenn du keine Distanzen hast, da kann die Felge soweit einsinken, bis sie auf der Höhe "Kante Felgenrand" ist ohne zu schleifen.
War im Sommer mit über 10 Kästen Bier im KofferraumSiehe Anhang
Halt mich auf dem laufenden:)
Lg
jamie -
soooooooo muss er...
nur vorne wird es lsutig dann sagt ihr okay...
morgen sollte alles verbaut sein und dann gucken wir mal wo es vorne hakt.
Danke für eure Infos...
MfG Micha
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So nachdem wir mal bissl was abgebaut haben und alles was so in das kfz reingebastelt werden soll bereit gelegt haben, ist mir der doch sehr verdreckte LLK aufgefallen.
Kurze Frage: kann ich den LLK einfach mit ner anderen Farbe (meinetwegen gern Silber) so überpusten?!
Klar wird das alles vorher gereinigt!
Oder hat das negative Auswirkungen auf Kühlwirkungsgrad?! -
Nicht Lacken!!
Verschlechtert die wärmeabfuhr!
Mit Druckluft auspusten reicht eigentlich -
So okay also morgen reinigen und gut. Dachte nur das man das wieder schön hell bekommt alles Alu da hinter dem Gitter.
So hier mal die ersten Bilder
Alles schön bunt hier
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Um gut nach Hause zu kommen, würde ich es ersma auf Restgewinde 3cm stellen!
Da kann man immernoch mit "Alles was geht" in den Kreisel ohne zu schleifenlg
jamie -
So 2cm Restgewinde und bei Verschränkung ist noch überall Platz.
Ich habe ganz andere kotflügel mein ich.
Laut Foto ist da nix zum rausstellen. Sehr selbst. -
Die fehlenden Bleche können nachgerüstet werden.
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So bissl was weggeschnitten und grundiert gleich noch unterbodenschutz und dann mal sehen
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Also ich denke mal das auch ohne koti raus Stellen genug Platz sein wird.
Hab jetzt die Radhäuser bearbeitet.
Nicht gerade die schönste Arbeit aber wohl funktional. -
-Hmmm_ -Hmmm_ Gibt's da Teilenummern für die Bleche?!
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Was wie wo?
Teilenummern gibts im Teilenummernthread. Du müsstest nur sagen, für welches Blech
Gruß
Morris -
Dein Cupra sieht echt geil aus könntest du mal ne soundfile hochladen wie deiner so jetzt mit der Downpipe klingt ?
Gruß