Ibiza 6k 16V Turbo

danke für die Blumen..

Wollte ja net gleich so damit prollen :o) Aber wenn Tuning dann richtig !

Ausserdem ist er immer noch im Aufbau... Aber für alle Interessierten schonmal ein leckerer Preview...

Ich werde auch noch eine Homepage mit allem drum und dran machen...

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Geplant:

Schmidt Space Felgen 9*16 215/40/16 vorne 225/40/16 hinten
Mattig Front, Seidl Rs Heck, RS 4 Seitenschweller, WRC Dachspoiler, teile sind schon gekauft und liegen hier :o)
Böser Blick + Heckklappe cleanen kommt auch.
+ Kotflügel cleanen

Muss noch alles angepasst und lackiert werden. (Schwarz Metallic )Felgen sind auch schon bestellt.

KW Gewinde ist schon drin. Bastuck Komplettanlage +100 Zeller Metallkat. Schwarze Rückleuchten habe ich auch..

innen Amaturen sind schon alle auf blau umgebaut. Ladedruck,-Benzindruck, Öldruck + Voltmeter in PlasmaBlau beleuchtet sind auch eingebaut. Dann werden noch die Scheiben getönt... und und und....

Musik iss natürlich auch drin... :]
da hab ich noch einiges vor....

LLK Marke weis ich jetz ausm Kopf net...
Der Lader ist nen KKK K24.

Habe damals den Motor bei WagnerTuning umbauen lassen...

Die haben echt super Arbeit geleistet ! Alles 1A verarbeitet und alles mit TüV. ich bin auf jeden Fall mit allem zufrieden :o)

so, ich werd erstma ne runde pennen gehen...:smurf:

Otti20vt:

Schon etwas eher knapp über 2000 dann merkt man das sich eine ungeahnte Kraft aufbaut. Wenn man den Motor auf 3000upm hält bzw. fährt, haut der Turbo sofort rein. Auch nach dem Schalten: habe auch nen BlowOff Ventil drin.

matti:
die Rückleuchten sind lackiert worden... sie leuchten aber einwandfrei und reflektieren immer noch.

Der Umbau auf Turbo mit allem drum und dran hat ca 6000 € gekostet...

aber diese nicht ganz günstige Investition hat sich sehr gelohnt ! Und ich würde es je nach Auto (und finanzlage) wieder tun.´

Und das beste ist: Der Motor verbraucht null Öl. Wirklich nichts ! Und Benzin verbraucht er in der Stadt 8-10 Liter und wenn man ihn "tritt" dann gehen auch mal 12-15 Liter/100km drauf. Aber selbst das hält sich noch in Grenzen finde ich.

Im Vergleich zu einem VR6....

Danke !

Abgasnorm S-ARM EURO 2, G:92/97
Cupra Serie, (rundum Scheiben)
Sachs Engineering (bis 470nM)
LLK? vorhanden, groß - Marke weiß ich nicht
Ladedruck? 0,79 bar
Getriebe? Seriengetriebe komplett getauscht gegen "DQY" Getriebe. (VW GOLF IV und Audi A3)
Drehmoment? - noch nicht ermittelt (schätze 350-400 nM)

Werde mitte August eine neue Abgasanlage anfertigen lassen. Dann kommt er auch auf nen Leistungsprüfstand und wird abgestimmt.

Da werde ich weiteres erfahren... Freu mich schon drauf. Dann kenne ich endlich die genauen Leistungsdaten..

auha... den kompletten Ibi wird man wohl erst Ende des Jahres sehen...

spätestens aber im Frühling 2005 Dann wird er vollständig einsatzbereit sein... ;o)

Problem ist zur Zeit nur, das ich auf meine Schmidt Space Felgen warten muss... (Lieferprobleme beim Hersteller)

Ohne Felgen kann ich mit dem Wagen zur Zeit nirgendwo hinfahren (Habe zur Zeit auch keine Ersatzfelgen)
Ohne die Felgen können auch die Kotflügel und Radkasten nicht angepasst werden. Und ohne fertige Radkästen kann ich ihn auch noch nicht lackieren lassen Eins verschiebt das andere.

Wenn er erstmal fährt werde ich dann so mitte August nach HMS-Tuning fahren. Die werden mir dann eine Abgasanlage auf Leistung für den Turbo anfertigen. Anschliessend kommt er dann auf den Leistungsprüfstand und wird abgestimmt. Der letzte Feinschliff.

Wenn das alles fertig ist, kommt er zum Lackierer....

das kann dauern.... :baby:

Ist doch nicht so viel Unterschied zwischen den beiden Ladern, oder ?

Wie läuft bei euch der Umbau ? Umbau komplett mit anderen Kolben, Pleuel, Nocken. usw ?

Oder nur Stahlzwischenplatte, Turbo drauf und Elektronik ändern ?

Wieviel Ps hat deiner eigentlich ?

Anscheinend fahren wohl mehr 6K Cupra Turbos als ich dachte