kann sein, dass das Zahnrad des Anlassers nicht richtig zurückgezogen wird und dann vom Motor rausgedrückt wird.
Daran wäre dann der Einrückmagnetschalter schuld.
Der kostet zwischen 50€ und 59€ (plus märchensteuer) neu bei Seat, kannste aber im zubehör sicherlich bedeutend günstiger kriegen.
Vorher musst du aber nachschaun, welchen anlasser du drinhast oder am besten den Magnetschalter ausbauen und mitnehmen.
Gruß, Pascal
Der Magnetschalter wird schon in Ordnung sein. Vielmehr wird das Anlasserzahnrad oder der Anlasserzahnkranz auf der Schwungmasse verschlißen sein oder beides verschlißen.
Ich hatte beim Kupplungswechsel den Kranz gewechselt. Seitdem hab ich kein ratschen mehr.
Hallo zusammen,
vermute, Ritzel oder Rollenfreilauf defekt
Magnetschalter kann es auch sein aber sehr selten
Ausbauen und nachschauen , beim Ausbauen
Motor entlasten , z.B. mit Wagenheber !
hier gibts einige Infos dazu : http://www.kfz.josefscholz.de/Anlasser.html
Gruss
dc3km
Grundsätzlich sollte ein Anlasser vom selben Motor schon passen - da solltest dich dann mal so in der Golf 3 - Region umsehen.
Gibt auch genügend verwerter mit ersatzteile-versand...
http://www.Tanke.de zum Beispiel
du kannst prinzipiell jeden VAG-Anlasser nehmen, der auf deinen Motorcode passt.. da dein Motor mit hoher Wahrscheinlichkeit auch im Polo verbaut wurde.
guck einfach bei ebay, Teileverwertern wie Callparts, Kiesow, Seik usw...
nicht zwingend, kann auch "BBY" heißen, beim 6L ist das z.B. der 1.4 Benzin mit 75 PS.
auf der Zahnriemenabdeckung der im Scheckheft auf dem Aufkleber steht er, in der Regel wird er aber beim alten 6K noch mit "A" anfangen...
Das ist eigentlich relativ normal.....für VW-Technik jedesfalls...meiner macht das auch ganz leise...Ich kenn Kumpels die Golf 3 fahren....bei denen hört man das bald 50m weit....
Kommt halt bei Golf 3, Polo 6N und Ibiza öfters vor... 
ich glaube eigentlich das der anlasser nicht ganz kaputt ist denn wenn der motor kurz an geht dann dürfte der das nicht sein. und beim magnetschalter hilft in der regel draufschlagen dann löst sich der wieder aber ist nur ne vorrüber gehende lösung.
wenn es dieser magnetschalter ist müsste das funktionieren ich hab mal gesehn wie einer vom adac das bei meiner nachbarin gemacht hat. das ist allerdings ne vorrübergehende lösung den dirgendwann wird das auch nichtmehr funktionieren.
Ich befürchte das dein Zahnkranz auf der Schwungmasse abgelutscht ist.
musste nur ein bischen Fett auf die Welle vom Anlasser machen.... jetzt geht wieder alles...
Und zum wechseln... man braucht dazu gar keinen wagenheber... einfach luftfilterkasten abbauen. Dann kommt man SEHR gut ran! Die Schraube von dem Motorlager muss man nur minimal lösen, damit man, nachdem man die Schraube vom Auspuff weg gemacht hat, dieses dreieckige blech des am auspuff, anlasser und motorlager fest gamacht ist nach hinten schieben kann.
Des schwierigste beim anlasserwechseln ist den plusstecker vom anlasser selbst runter zu machen... und des geht auch in 2 minuten. 
Gibt’s mittlerweile was neues von der Anlasser Geschichte?
Als ich die Welle gefettet habe ging es erst für ein paar Tage wieder. Und nachdem ich den Anlasser heute komplett auseinander gebaut und alles gefettet habe macht er immer noch die gleichen Geräusche….
Was kann man noch machen damit sich der Anlasser schneller trennt?!?!
hab ich das richtig verstanden? wenn du startest, der motor dann an ist, dann kommt dieses geräusch ?
dann müsste es der rollenfreilauf sein.
am einfachsten ist es echt nen gebrauchten anlasser zu kaufen und den einzubauen.
Gruß
hab ich das richtig verstanden? wenn du startest, der motor dann an ist, dann kommt dieses geräusch ?
ja, genau so ist es.
ich habe den anlasser heute nochmal gefetttet und jetzt geht es erst wieder. bin mal gespannt wie lange....
