Kupplungsseil immer wieder ausgetauscht

Mein Cordoba 6K/C TD mit 55 KW hat jetzt nach 9 Jahren 190000 runter und ich hatte bisher keine Probleme damit. Normal würde ich das nicht bezeichnen und zumindest geht es auch, ohne daß es Probleme gibt. Naja, wer weiß, vielleicht was 97 der Sparwahn zu groß bei Seat...

Also bei meinem (6k bj.96 55kw) gakst sich das Kupplungspedal bei niedrigen Temperaturen nen ziemlich Wolf, aber ob das jetzt am Kupplungsseil liegt weiß ich nicht. Auf Dauer (im Stadtverkehr) schon bissi nervig das Ganze...

Müsste man mal probieren, mal sehen. weißt du noch, was das bei dir gekostet hat?
Hätte ja drauf gewettet, dass es irgendwie von der Aufhängung vom Pedal kommt... :]

Aha. Naja, von der Dosierung her geht's eigentlich noch einwandfrei. Aber werd's denen in der Werkstatt mal erzählen, die finden bestimmt das es kaputt ist, genauso wie sonst noch so einiges...
Aber 70 Euronen ging ja noch, mal sehen.

Also ich habe auch schon das dritte Seil drin, mir wurde gesagt das es eine Ibi 6k Krankheit ist! Es hält immer so ca. 10.000km und danach ist es wieder schwergängig![left]Beim letzten Einbau sagte mir ein junger KFZ-Spezi das man da irgend ein Lager an der Kupplung austauschen sollte und dann ginge es so leicht, wie beim Golf IV! Auf Dauer!!![/left]

Beim Ibi meiner Frau (6k, 60PS, BJ12/98, 66tkm) ist auch schon das dritte Seil drin und das geht auch schon wieder schwerer. Leider hatten wir beim letzten Austausch nicht das Glück es auf eine Garantie abzuwälzen. Soweit ich mich aber erinnere war das schon deutlich teurer als 70€.

Wir haben nun das Gleiche Problem!
Das Kupplungsseil unseres Ibiza6k ist mittlerweile auch ziemlich schwergängig geworden und mein Seat Händler meinte ebenfalls das wäre eine Ibiza6k Krankheit.
Das Seil müsse ausgetauscht werden und kostet mit Material und Arbeitslohn so ca. 130 €.

Man solle diesen Seilzug auf gar keinen Fall Ölen, da die Schutzhülle des Seilzuges nicht Säureresitent sei und das nur kurze Zeit zu einer verbesserung führen würde.
Danach wäre ein Austausch unumgänglich den es besteht gefahr das der Zug reißen könne.

Es hört sich schon komisch an, dass bei einem
schwergängigen Kupplungspedal immer gleich der
ganze Kupplungszug getauscht werden muss. Auch
bei meinem Ibi 6K 44kw Bj.97 lässt sich das Pedal
ganz schlecht dosieren und bewegt sich nicht richtig
flüssig, was in der Stadt ziemlich nervt. Möchte mich
nicht dran gewöhnen. Was könnte ich vor einem
Tausch probieren?
- Pedalaufhängung ölen ?
- Spannung am Seilzug ändern (Mutter fester
anziehen oder mehr lösen ) ?
- Feder tauschen ?

Vielleicht hat einer nen Tip!

Da wirst Du um einen Kupplungszug-Wechsel nicht drumrum kommen. Wenn es eine günstigere Möglichkeit geben würde, würden wir Händler es den Kunden anbieten. Aber soooo teuer ist das auch nicht. 130,00 Euro sind, soweit ich mich erinnere, aber nen ganzes Holz zuviel ! ...

Hmmm, keine 130 €?
Na dann hab ich im Kopf wahrscheinlich wieder von € auf DM gerechnet, sorry

ha
ein problem das bekannt ist

hatte zwar nie das model aber habe einen bekannten der dieses model hatte mit den selben sorgen.
aber auch das wurde meist auf kolanz ersetzt

wieso baut den niemand selber sein kupplungsseil um?? dann kostet das ganze nur mehr 20 €. Und als ungeübter braucht man sicher nicht länger als eine halbe Stunde.

Echt? wenn mir's jemand erklärt, mach ich ne bebilderte Anleitung! :]

Das ist ganz einfach: Altes Kupplungsseil musst du vom Motorraum einfach nur rausziehen (wenn die Nase am Kupplungspedal abgebrochen ist) und bei der Kupplung aushaken. Das schwierigste bei dem ganzen ist es, das neue Seil beim Kupplungspedal wieder einzuhaken, ohne das Kupplungspedal abbauen zu müssen (Wahrscheinlich gehts das dann einfacher, hab´s aber vorsichtshalber ohne gemacht). Um möglichst viel Platz beim Kupplungspedal zu haben, muss das Lenkerhandschuhfach abgebaut werden, der Sicherungskasten muss nur ausgehakt und bei Seite geschoben werden. Außerdem stören noch zwei weitere Plastikteile in nähe der Lenkung, welche ausgebaut werden müssen (ich hab sie übrigens nicht wieder eingebaut, ich finde sie sind um sonst). Am Kupplungspedal ist außerdem noch ein Kabelbinder den man wegzwicken muss.
NUN zum Einbau: Das neue Kupplungsseil durch den Motorraum in den Innenraum schieben (zweite Person sehr hilfreich) und nun mit viel geduld und Einsatz das neue Seil einhängen (Die Nase vom Seil sieht aus wie ein T). Außerdem muss noch die Gummidichtung in die Karoserie eingedrückt werden und das Kupplungsseil in die Kupplung eingehängt werden. (stellt kein Problem dar). Das einstellen erfolgt, glaub ich mit einem 13- Schlüssel in dem man eine Mutter heraus und reinschraubt (am Seil). Kupplung dann noch auf Funktionstüchtigkeit testen.

Habt ihr eine Selbststellautomatik im Seil drinnen? Kann sein dass die kaputt ist und man deshalb auch verdammt schwer kuppeln kann.

Dann werde ich das vielleicht in nächster Zeit mal in Angriff nehmen. Schon mal Danke!

Zitat

Original von Kermit_t_f
Dann werde ich das vielleicht in nächster Zeit mal in Angriff nehmen. Schon mal Danke!

Ich heute, wenn sie es auf Lager haben ansonsten muß ich schauen !
Hatte heute nämlich das zweite mal BINGO mitten in der Stadt!

Gott sei dank sind wir in der Prüfungszeit und ich hab morgen eine. Da muß man ja nicht lernen und auch nicht zur FH kommen.

So langsam kommt meiner denk ich echt ins kritische Alter.