Das reicht nicht, der Lack wird nicht lange halten. Wie Alex schon sagte das Chrom muss vorher entfernt werden. Alles andere ist Pfusch
Habe genau in dieser Art und Weise mein vorderes und hinteres Emblem gemacht, außer das zwischen Haftvermittler und Lack noch Grundierung kam. Hält bisher 70.000km Autobahnfahrten ohne Probleme.
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Hmm ok, sieht echt aus als ob es kein großes Problem wäre, aber da sind wir wieder beim Thema ungeduldig, habe der Lack vorhin bestellt 
Hi,
Habe damals beim Golf das Ganze wie folgt gelöst:
Chrom abgeschliffen, mit Aceton die Reste entfernt und den Kunststoff damit auch etwas angelöst. Dann schwarzen Nagellack (!) in zwei Schichten aufgetragen.
Das hielt und war relativ Steinschlag-unempfindlich.
Normalen Lack auf den chromierten Untergrund aufzutragen, platzt auf jeden Fall im Laufe der Zeit ab, bzw. blättert.
Folierung halte ich für das Schlaueste, wobei man das Ganze sicher auch mit Decefix, also der dicken, schwarzen Folie zum Möbelbekleben und einem Cutter oder ner Rasierklinge lösen kann.
Ob und wie das natürlich auch die Waschanlage aushält. KP.
Habe nun eine gute Technik gefunden, Alufolie in ein becken, paar schichten küchenrolle drüber, Alufolie an - Pol von einem Ladegerät, + Pol ans Emblem, mit reichlich Salzwasser füllen und einschalten. Chrom soll sich 1a Lösen, dann nachschleifen, reinigen lackieren.
Ok ja, sicher mehr arbeit als es zu Folieren, aber wenn ich jetzt den Lack schon bestellt habe probier ichs auch
Trotzdem danke für die vielen Tipps und Infos!
Hier mal der ein oder andere praktische Hinweis zum Thema Kleinteile-Tuning, wie man was umbaut etc. - Fußstütze, Spoiler und co. und ganz nebenbei ein neues, spannendes Projekt. 
Hallo Spider,
tolles Video danke dafür. Eine Frage habe ich noch. Wie stark ist der "Teppich" hinter der Fußstütze? Kann man dafür auch Bastelfilz in entsprechender Stärke nehmen?
NOCH 2 WOCHEN.....
So die Dicke einer Fußmatte aus dem Auto kann man pauschal sagen. Sollte halt gescheites, beständiges Material sein.
Hallo Spider, erst mal ein dickes Kompliment für das tolle Video 
Da kann man echt was von lernen. 
Ich wollte mal fragen, woher Du diese Seat Sport Blende für den Innenraum bezogen hast ?
Die würde ich auch noch gerne in meinem Cupra haben. Danke schon mal im Voraus und weiter so!
MfG, Speedy-Gonzales
Also ich habe mir die Seat Sport Blende ebenfalls bei ebay bestellt und muss leider sagen, dass diese nicht passgenau sind. Habe schon insgesamt 4 Stück erhalten und bei allen war die Rundung an der Spitze nicht gleich der Rundung des Handschuhfachs,. Kann daher nur davon abraten. Bei Gelegenheit lade ich mal ein Bild hoch.
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Bei mir passt es perfekt und klebt auch perfekt. Hab irgendwann 1x ordentlich nachgedrückt, und dann war gut. Und selbst wenn es sich löst, kann ich es neu befestigen. Passform ist aber super, kann ich nicht bestätigen mit den Problemen.
Danke @ Spider! Ich werde eine Blende ordern und dann mal berichten, ob die Probleme mit der Passform bestand haben.
MfG, Speedy-Gonzales.
Hier mal der ein oder andere praktische Hinweis zum Thema Kleinteile-Tuning, wie man was umbaut etc. - Fußstütze, Spoiler und co. und ganz nebenbei ein neues, spannendes Projekt.
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Mega Nice. Der Spoiler, Fußstütze und Blende Armaturenbrett stehen auch noch dieses Jahr an. Besten Dank.
Perfekt. Ist direkt in Outlook eingetragen 
TOP so muss ein Forum laufen. Danke Jungs.
kurze Frage zu der oem polo led Beleuchtung.. Ist das schlimm wenn man mit widerstanden drin hat ?
Oder sollte man kurz oder lang auf jedenfall umcodieren
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"Schlimm" ist das nicht. Für den Laien ohne VCDS die einfachste Übergangslösung, aber halt auch eine potenzielle Fehlerquelle.
Falls Du die Adapter willst, schick mir mal eine PM, habe einen Satz über.
hey mal ne Frage wie warm muss es wohl sein damit der spoiler bestmöglich hält ?
Gesendet von meinem SM-G920F mit Tapatalk
hey mal ne Frage wie warm muss es wohl sein damit der spoiler bestmöglich hält ?
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Da dein Kleber denke ich so Sikaflex zeug ist, > 5°C
Je kälter desto zäher, leg am besten den Kleber im Haus ins
warme wenn du keine Garage hast und es im freien machen musst.
So sollte das einfach für dich werden.
MFG,
Chris
nochmal eine frage zur drehmomentstütze, hab die seit einiger zeit verbaut, und in letzter zeit bei kaltstart um 0 grad oder miunusgraden, reisst der motor beim start so extrem hart und schnell an, und brüllt mal heiser hoch. macht er z.b. bei +5 grad nicht.
hört sich dazu aber fast etwas nach mechanischem klackern, so als ob da was locker wäre. prüfe da klarerweise die stütze nun nochmal..
bevor ich drunterkrieche, aber die frage: sind die 4 befestigungsschrauben, bzw. die gelenkverbindung mit drehmomentschlüssel anzuziehen ?
