warte einfach bis du mehr geld hast und kauf dir was gescheites.
alles andere ist schrott.
aber ist nur meine meinung
Hallo,
na ja bei 350,00 - 400,00 Euro wird es eng... 
Der Einbau wird schon so bei 200,00 - 250,00 Euro liegen. Da bleibt für
ein Fahrwerk nichts über.
Das Serie-Fahrwerk ist schon beschissen genug, für so wenig Kohl wird es
noch bescheidener.
Wenn Du nur Federn reinpackst wird das Fahrverhalten richtig schrottig.
Spare noch ein wenig und mach es dann richtig.
Markus
Genau !
Für 350€ gibt es wirklich nichts Besonderes, zumal Du noch 150-200€ für Einbau und Eintragung kalkulieren musst.
Eine brauchbare Hardwarekombination gab es hier im Forum und das waren Monroe reflex Stoßdämpfer mit H&R bzw. Eibach Federn.
Ansonsten kostet ein vergleichbares Bilstein Fahrwerk 480€
hi, oh, schnelle antworten, nicht erwartet..
nene, habe mich falsch ausgedrückt....
habe ca 500€ zur verfügung, habe meine werkstat gefragt, die nehmen für das einbauen+vermessung+tüv eintrag ca. 180€
da bleiben mir ca. 320-350 für ein fahrwerk zur verfügung!
ändert das was?
das problem ist das warten, bei mir hat sich vorne rechts gummi bei der koppelstangenhalterung ausgeschlagen, kann eigentlich nichts passieren, muss aber ausgetauscht werden, ich könnte zwar noch 2-5 wochen fahren, aber dadurch kann ich leider kein geld mehr sparen weil ich andere rechnungen zu begleichen habe 
der meister sagte dieses gummi ist icht einfach so auszubauen, er müsste etwas länger daran rum scharauben...deswegen kam der gedanke direkt ein anderes fahrwerk einzubauen, er sagte so käme er auch direkt an das gummiteil dran...
also ändert sich was mit ~350€????
wie gesagt, will mehr als nur 30 mm tiefer aber auch net mehr als 70
gruß
Hallo,
das taugt überhaupt nichts wenn Du nur Federn rein machst.
Im Moment ist Dein Fahrwerk hoch und recht hart.
Fahr doch mal mit 180 KM/H über die Bahn und schau Dir an wie die Karre sich
anfängt rauf zu schaukeln.
Wenn Du nur Federn einbaust, wird der Wagen tief, knüppelhart und im
oberen Bereich schwer zu kontrollieren.
Markus
Hallo,
ich fahr das Bilstein B8 mit 30MM H&R Federn. Diese Kombination kann ich
sehr empfehlen. (Ist jedoch nicht die günstigste und auch nicht die tiefste
Möglichkeit eines Sportfahrwerkes hat aber dafür Komfort und reicht für
Menschen meines doch recht hohen Alters)
Ich würde vorschlagen, verwende mal die Suchfunktion. Es wurden hier wirklich etlich Beiträge zu den verschiedensten Fahrwerken geschrieben.
Achte jedoch auch darauf, was Du möchtest: Willst Du sehr tief, wird es
sehr hart. Willst Du Komfort und tief, also ein Gewindefahrwerk wird es
teuer. 
Markus
Für Dein Budget sehe ich derzeit nicht viele Möglichkeiten........
1. Weitec Sportfahrwerk 309€ 30/30 das sieht schon brauchbar aus und lässt sich vermutlich auch gut fahren. Wobei der Diesel vorne vermutlich tiefer kommt als 30mm
2. Weitec Gewindefahrwerk für 549€ damit kommst Du vorne 65mm runter.
3. Schau mal bei Ebay
kann Dir mein FK Gewinde Fahrwerk anbieten, mit härteverstellbaren Koni Stoßdämpfern...Mir ist der Wagen zu tief, zu hart...baue lieber mein Serien FW mit H&R Federn ein...
So tief ist er bei mir...
Laut Faustregel wird alles über 40mm Tieferlegung mit Werksdämpfern schwammig. Die Sportdämpfer sind zwar etwas härter, ich würde aber hinsichtlich des Fahrwerks nichts riskieren. An deiner Stelle würde ich eher noch etwas Geld zur Seite legen und in ein gut abgestimmtes Fahrwerk investieren, als "halbe Sachen" zu machen.
Passieren kann da normalerweise gar nichts. Nur wenn du mit Federn und Serienstoßdämpfern zu tief gehst, kann sich das Auto bei Lenkmanövern/Bodewellen/Seitenwind aufschaukeln.... Auf der Autobahn mit 200 auf der Uhr keine schöne Vorstellung.
Das sollte jetzt nicht heißen, dass Tieferlegungsfedern nicht zu gebrauchen sind, wenn für dich 30mm tiefer ausreicht, sind die eine gute Lösung. Wenn die Weitec-Federn aber auf der Vorderachse bis zu 60mm absenken, würde ich die nicht einbauen.
Der Vorteil von Komplettfahrwerken besteht allein darin, dass Federn und Dämpfer aufeinander abgestimmt sind.
von KAW bekommt man 45/35 welche laut Gutachten mit Serien und Sportstossdaempfern freigegeben sind
das sieht dann so aus
Ja und das fährt sich mit Seriendämpfern (vom 6L Sport) dann so :vomit:!
Mehr als 40tkm mit Seriendämpfern wenn sie neu waren wird da nichts.
Habs selber mit dieser Kombination durch.
Grüsse
rate auch niemanden auf Dauer so mit den Serienstossdaempfern zu fahren aber da muss jeder selbst entscheiden, ich geh am Montag mal fragen wieviel die B8 fuer meinen Cupra kosten und entscheide dann ob ich diese mit den KAW Federn nehme oder ein h&r cup kit umsteige
