hab mal eine frage was es sein könnte.
hab auch schon mit anderen geredet und einige ideen zusammen getragen, aber mal sehn auf was ihr tippt.
beim seat ibiza 6k I fängt der motor an zuschlagen (hört sich jedenfalls so an) wenn man aus dem standgas ruckartig gas gibt.
bei hohen drehzahlen läuft er normal und im standgas auch.
wiegesagt nur beinm zügigen gasgeben ausm standgas ertönt eine art schlagen/klopfen.
mfg
evtl ein Motorlager defekt ? wackel mal am Motor ob er sich verschieben laesst
sollte bei dem Vergleich mit einem entsprechendem Neuteil der
Höhenunterschied mehr als 3 mm betragen ist das Motorlager defekt.
Das sogenannten Shuddern (Schütteln) des Motors welches sich auf das ganze Fahrzeug
überträgt ist ein deutliches Anzeichen für eine defekte Motoraufhängung.
Es entsteht durch das übermäßige Heben und Zurückfallen des Motoblocks auf die Vorderachse
wenn der Gummi der Aufhängung bereits gerissen ist und den Motorblock nicht mehr in seiner
eigendlichen Lage fixieren kann.
Dabei geht jedesmal ein Ruckeln durch das Fahrzeug - der Wagen "friert".
Das fällt bevorzugt bei höheren Geschwindigkeiten oder Anhängerbetrieb auf,
da das Drehmoment dann am höchsten ist
Das Schütteln des Motors wirkt sich komplett und nachteilig auf das Auspuffsystem
und auch auf das Getriebe aus. Die Lebenserwartung wird verkürzt.
Wenn man sich das Auspuff-Flexrohr anschaut,
weiß man warum ein frisches Motorlager den Wagen schont.
Desweiteren werden die restlichen Aufhängungen zusätzlich belastet
siehe auch :
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Wo finde ich die Motorlager?
[Ibiza GP01] Quietschen und Rütteln im ganzen Auto
[Ibiza 6K] Vibrationen im Fuß
[Ibiza 6L] Motorlager
Klappern beim abstellen des Motors
Klappern / Schwingen / Vibrationen
Brummgeräusche beim beschleunigen
Geräusche ("Schmatzen") beim Lastwechsel
[Ibiza 6L] Klacken bei Motorbremse im Motorraum!!!
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hoffe die links funktionieren 
Gruss
dc3km
das problem hat mein kleiner auch! sind die motorlager! sind fertig! gibt jedes mal nen richtigen schlag im auto wa *g*
merkst du auch wenn der schaltknauf im stand mehr vibriert als vorher!
jetzt wo ich mir das durchlese weiss ich wenigtens auch was bei meinem los ist
habe nähmlich das selbe problem
weiss den einer wie teuer neue sind???
jetzt wo ich mir das durchlese weiss ich wenigtens auch was bei meinem los ist
habe nähmlich das selbe problem
weiss den einer wie teuer neue sind???
hier stehts drin 
siehe : Klappern / Schwingen / Vibrationen
Gruss
dc3km
ja sind die preise beim 6k ungefähr gleich???
ja sind die preise beim 6k ungefähr gleich???
z.B. : 1H0 199 262 E Gummimetall-Lager rechts hinten , 1993 - 1996 , ABD , AEX , ABU , ca 46,70 EUR
hier im Bild das Teil mit der Nr 20
ibiza-forum.de/wcf/index.php?attachment/10397/
Gruss
dc3km
evtl hat die kurbelwelle nen schaden... also ne Unwucht.
Wäre nicht so angenehm und geht recht schnell auf die lager
sooo...ölwechsel ist durchgeführt....es war keine späne im Öl bzw ölfilter....abre das schlagen ist immer noch und es kommt 100&ig nicht von der motoraufhängung....
wiegesagt ehern vom motorinneren.
vllt is das ja normal beim 1.2 porsche technik^^
ist das ein starkes Geraeusch zb. wenn die Ventile oder Hydros klackern oder bewegt der Motor sich ?
kannste denn die Richtung sagen wo das Schlagen herkommt ?
wie gesagt , kann vieles sein , kann ein Lager im Motorblock sein ,
Wasserpumpe , Spannrolle , Lichtmaschine , kann vom Getriebe kommen , ..
ueberall wo Riemen und Lager beansprucht werden kann es mit der Zeit zu Geraeuschen kommen
am besten mal den Motor warm fahren und dann Motorhaube auf und mit einem Mechaniker -
Stethoskop für Motordiagnose mal den Motorblock abhorchen , sollte es vom Motor kommen
siehe z.B. : http://www.amazon.de/BGS-techn…tordiagnose/dp/B000RNM742
Mit diesem Instrument kann man oft Fehler erkennen bzw. eingrenzen, ohne den Motor zu zerlegen.
Die Metallspitze wird dazu an den Motorblock, das Getriebe oder andere Bauteile gehalten.
Geräusche aus dem Innerern des Motors/Bauteils werden mit dem Stethoskop gut hörbar.
Die Metallspitze ist 8 cm lang, mit Verlängerung ca. 28 cm lang.
Damit kommt man auch an die tiefen Stellen.
So kann man z.B. Lagerschäden schon sehr früh hören, und damit verhindern,
daß weitere Bauteile in Mitleidenschaft gezogen werden.
Mit dem Stethoskop lässt sich das Geräusch prima lokalisieren.
Zur genauen Diagnose eines Fehlers braucht es natürlich etwas Erfahrung.
Ob alles ok ist oder nicht kann aber auch der Laie hören.
Gruss
dc3km
