die Technik ist die gleiche beim FR und Cupra, nur die Software ist anders.
Das heißt wenn jetzt jemand sich nen FR kauft macht der die Software vom Cupra drauf dann hat man auch 180PS?
6J FR oder Cupra?
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- [6J SC]
- M-A-N
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sozusagen ...
so wurde es z.B. bei den dauerläufern gemacht.hatte auch erst überlegt einen FR zu kaufen ... aber beim FR war der Himmel weiß, die Bi-Xenon scheinwerfer nicht komplett schwarz (wie beim cupra bocanegra) usw. so kleine dinge halt die ich unbedingt haben wollte.
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FR weil ich einen fünf Türer wollte und ich einen Motorradanhänger ziehen will. AHK beim Cupra nicht möglich.
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Nein nicht ALLE!
Ja meiner auch nicht 1,4 TSI 122PS
und nachm Chiptuning ist logisch das man Super+ fährt ist so Empfohlen würd ich auch nie anderst machen!!!Ich hätte mich auch für nen FR entschieden man bekommt ja fast das gleiche Auto für ca.3000€ weniger und die Leistung kann man ja super nachrüsten für weniger Geld und 4 Türen find ich persönlich auch besser egal ob das Auto sportlich sein soll oder nicht!!
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Der FR und Cupra wird nur für ne Probefahrt interessant!
Wenn es die als 4 türer und den Cupra als Diesel geben würde, würde ich es mir mal überlegen! -
Ich hätte mich auch für nen FR entschieden man bekommt ja fast das gleiche Auto für ca.3000€ weniger und die Leistung kann man ja super nachrüsten für weniger Geld und 4 Türen find ich persönlich auch besser egal ob das Auto sportlich sein soll oder nicht!!
Wenig geld? Nehmen wir mal 1500 Euro für das chiptuning bei ABT + eine garantieverlängerung + verlust der werksgarantie, schon kostet das ganze genausoviel wie ein cupra.
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Außer man macht gleich Nägel mit Köpf und stellt ihn auf 220PS. Dann ist es ein CupraFR und der wäre noch teurer als der "normale" Cupra.
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genau, dann gibts erst recht keine garantie mehr und weniger haltbar ist er dann auch.
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Garantie hat man eben schon. Normale 2 Jahre und dann mit Beteiligung. Nur ist die Frage was nach ablauf der Garantie kommen könnte... das mit dem Getriebe macht mir auch sorgen. Dann doch lieber aus dem normalo FR nen Cupra gemacht.
Wenn man es so macht wie der Heinz ist das ein absolut korrekter, nachvollziehbarer und sinnvoller Schritt. Kann ihm zu seinem CupraFR nur beglückwünschen! Ist ein tolles Auto geworden durch und durch!
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Nein es sind nicht 2 normale Jahre, ich hab die Abt-Garantie und dort ist nicht alles enthalten. EIN nachfolgejahr kostet auch nur läppische 600 Euro.
Und wer will raten was z.b. nicht? Ein Tipp, man lässt es manchmal schleifen und ist rund.
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Und wer will raten was z.b. nicht? Ein Tipp, man lässt es manchmal schleifen und ist rund.
ich weis ich weis es
Aber in welcher "Tuner"-Garantie ist sowas denn enthalten?
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In keiner natürlich, weils das erste ist was kaputt geht.
In der Werksgarantie ist sie aber enthalten, eben darauf will ich ja hinweisen, die Tuner-garantie kann man nicht so einfach mit der Werksgarantie vergleichen.
Ich meine schaut euch mal die Mängelthreads im Seatforum an was es alles am 6J gibt, welche Tunerversicherung übernimmt denn den ganzen Kleinmist von knarzen hier, schleifen da und abfallen dort?
Die Werksgarantie ist schon einiges wert, es kann ja jeder gerne chippen, sollte da aber nicht so leichtfertig drangehen.
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Hallo Psyke, eine totgeschliffene Kupplung wird Dir auch kein Autohersteller ersetzen. Die Werksgarantie habe ich keineswegs verloren. Habe im Feb. einen Termin wegen des Knarzens. Wird über Seat erledigt. Könnte ich aber auch über ABT machen. Die ABT Garantie, die über den Volkswagen Versicherungsdienst läuft, beinhaltet in den ersten zwei Jahren bis auf die Mobilitätsgarantie das gleiche wie die Garantie von Seat. Im dritten Jahr zahle ich 475€.
Dein Stänkern gegen ABT nimmt manische Züge an. Ich kann in keinem Deiner Beiträge eine Leistungskurve sehen, mit der Du beweisen kannst, das ABT den Vertrag mit Dir nicht erfüllt hat. Ist das nur ein Gefühl, das Du weniger PS als zugesagt hast, oder kannst Du Ihnen das beweisen? Dann würde ich gerichtlich dagegen vorgehen.
Ich habe von ABT ein Leistungsdiagramm mit 214 PS und 300 NM Drehmoment. Sollten auf einem anderen Prüfstand andere Werte rauskommen, wäre es mir egal, da mein Popometer mir sagt, das ich jetzt ein kräftigeres Auto habe. Die Höchstgeschwindigkeit von 225 Km/h laut Navi (und ich hatte das Gefühl da geht noch mehr) wird schneller erreicht als vor dem chippen. Vorher wurde er ab 180 Km/h zäh und hörte bei 210 laut Tacho auf. -
Die Kupplung ist sogar teilweise in den Gebrauchtwagengarantien drin.....
Stänkern? Manisch?
Beweisen? Also jetzt mal abgesehen davon das die Bauteile des 1P Cupra 310PS nicht halten würden, bin ich nicht ausserordentlich schneller als ein anderes Fahrzeug mit 260PS und gleichem Gewicht. Das ABT auch mal wieder sämtliche Überbelastungswerte der Bauteile überschritten hat und trotzdem noch nichts kaputt ist spricht auch dafür.
Der Prüfstand für Rezzesionsansprüche gegenüber der VAG liegt zum Glück in der Nähe, das wird schön teuer aber ich machs noch.
Gerichtlich bringt das rein gar nichts, Gutachter für Chiptuning gibt es nicht und selbst wenn ich dann ein Gutachten eines Prüfstandes habe, auf dem Daimler entwickelt und VAG testet, kommen bei ABT komischerweise wieder die richtigen Werte raus. Das würde sich eine Ewigkleit in die Länge ziehen.
Klar sagt dir dein Popometer das er stärker geht, ist bei mir nicht anders, allerdings kann ich dieses gehabe um diese astronomischen Werte nicht mehr ab, ebenso das jeder meint das die Chiptuner Zauberer sind.
Aber ganz ehrlich: Wenn du zufrieden willst bist, ist alles in Ordnung, das spreche ich dir nicht ab.
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Wenn ich mich mal einklicken darf,
ich kannte mal jemanden der seinen CUPRA TDI ge... hatte und der hatte nie probleme mit seinen garantieansprüchen da es den Händler nicht interisiert ob der Wagen ge... ist oder nicht den für jede reperatur auf garantie bekommt er geld von SEAT und nur daran ist er interesiertund diese ewige aussagen über zu hohe Leistungsangaben finde ich nur noch lustig
