Auf deine Frage kann ich dir zwar keine Antwort geben, aber brauchst du wirklich härtverstellbares Fahrwerk?
hatte auch mal sowas von KWweitec und solange man nicht mit 400PS+ auf der Nordschleife unterwegs ist, kann man sich sowas eigentlich sparen.
Ebenso Aludomlager machen dann nur Sinn, wenn alle anderen Lager aus Alu sind und dann macht fahren kaum noch "Spaß"
Die Frage ist, was du vor hast, nicht alle Rennsportteile die man kaufen kann, muss man auch haben...
Gut abgestimmtes H&R oder Bilstein Gewinde reicht wunderbar aus.
Bevor wir den SX meiner Freundin am 31.10 in Winterschlaf schicken, war ich mit dem guten nochmals richtig flott unterwegs und das H&R Gewinde ist wirklich jeden Cent wert.
In meinem SX werde ich Bilstein probieren, einfach mal um vergleichen zu können.
Ich würde mir so ein Fahrwerk kaufen,da ich mal mit den Leuten dort Telefoniert habe.
Die Arbeiten viel mit Porsche, Mercedes BMW usw.
Da es zu der Zeit noch kein Tüv-Gutachten für den Ibiza 6K gab, boten sie mir an, das ich mein Auto herzubringe, die mir das Fahrwerk einbauen, beim Tüv vorstellig werden und das Fahrwerk auf mein Auto abstimmen.
Ich hatte das Gefühl, sie wissen was sie tun.
Qualitativ soll das Fahrwerk gut sein. Erfahrungen aus einem anderem Forum.
Das mit den Serienlagern ist mögloch, die Alulager sind im Lieferumfang enthalten.
Solange du irgendwo Gummlager hast, werden die immer das "schwächste Glied in der Kette" sein.
Sturzeinstellschrauben von H&R brauchst nicht, den kann man doch auch so von böse positiv bis böse negativ einstellen.
Ich finde den Aufbau von den k-Sport Fahrwerken ganz interessant.
Man kann sich darüber streiten, aber meiner Meinung nach sind das exakt die gleichen wie D2-Racing, wobei D2 günstiger ist. Irgendwo gibts sogar n Video von der Fabrik im FernOst wo beide Farben übers Band laufen. Der orig. Hersteller heißt glaub ich Fubu Ltd. oder so ähnlich. Hab sogar irgendwo ein k-sport Gutachten wo dieser Hersteller drin steht.
Aber mit Gutachten siehts bei D2 wohl noch schlechter aus. Der D2 Händler hier ist eher JDM...Der örtliche Tüv hier meinte, wenn ich ihm ein D2 Gutachten ala Polo 6N oder ähnlich bringe, kann man übers Eintragen reden.
Von dem Fahrwerk gibts auch eine Drift, Rallye, Slalom,... - Version. Sogar eine Racing Version mit externem Ausgleichsbehälter...So ohne Sonderwünsche wird die Streetversion verkauft. Weiterhin kann man sich Federn nach Wunsch dazu aussuchen. Sicherlich praktisch bei einem VR6 Motor oder ähnliches.
Cool ist halt die Härteverstellung an den Domen mit den Klickrädchen. Von Tein gibt es ein ähnliches Fahrwerk. Tein bietet für dieses Fahrwerk ein Elektronik-Härte-Einstellkit. Spricht 4 Servomotoren + Steuergerät. Statt der Klickrädchen kommen die 4 Servomotoren drauf. Mit etwas Anpassungsarbeit bekommt man dieses Kit aufs k-sport und kann dann die Härte vom Innenraum einstellen. Ich meine jmd im Supra-Forum hat das gemacht. Mit viel Glück find ich noch den Link, (falls Interesse).
Soweit ich weiß, sind die Uniball-Alu-Domlager bei manchen Sets dabei, bei manchen nicht. Beim Ibiza passen die glaube ich nicht und sind entsprechend auch nicht dabei.
Also ich kann nur Erfahrungen Posten in verbindung mit Unserem Toyota Supra mk4 TT BPU und da sind wir eigentlich soweit zufrieden muss ich sagen..
Vorher war eins von Tein drinn das war wesentlich Härter jetzt standen wir vor dem Punkt D2 (da haben wir schon ne 8 Kolben anlage von ) oder K sport aber da ist es besser wegen garantie usw und wegen gutachten...
ZitatAlles anzeigen
Hallo Herr M.,
der Cordoba basiert auf dem Polo 6N, für diesen gibt es drei
verschiedene Fahrwerksausführungen von uns. Je nachdem wie das Fahrwerk
bei Ihrem Wagen aufgebaut ist benötigen Sie eine dieser Ausführungen.
Anbei sende ich Ihnen die drei Zeichnungen als PDF.
Wenn Ihr Wagen vorn keine richtigen Domlager hat, wovon ich ausgehe wenn
ich mir das Bild aus Ihrer Email anschaue, dann kann man trotzdem welche
verbauen, man muss nur in der Karosserie die entsprechenden Löcher für
die Stehbolzen des Domlagers bohren. TÜV ist kein Problem. Alles was wir
für Sie zusammenstellen ist TÜV-fähig, spätestens bei unserem Prüfer.
Problemlos können wir das Fahrwerk nach Ihren Wünschen und den
Gegebenheiten Ihres Fahrzeugs anpassen. Das neue Leergewicht wäre schon
ein Anfang. Besser wäre es wenn man genau wüsste um wie viel Kilogramm
jeder Achse leichter geworden ist. Unter Umständen würde es sich für Sie
vielleicht lohnen bei uns zum Einbau vorbei zu kommen, wir haben viele
verschiedene Federn am Lager und können dann vor Ort schnell reagieren.
Wenn wir das Fahrwerk nach Ihren Wünschen fertigen müssen Sie mit
Lieferzeiten von 4-6 Wochen rechnen, aber ich denke das ist bei Ihrem
Projekt kein Thema wenn Sie den Wagen zur Zeit komplett zerlegt haben.
Das klingt doch mal gut 
Blöd nur das der Cordoba an der Vorderachse Golf 3 und an der Hinterachse einen Mix aus Golf 3 und 2 hat 
und nicht wie wo den K Sport vögeln behauptet 6N.
Wenn du das Fahrwerk wirklich haben willst dann kauf es am besten bei D2 und nich bei KSport. Die Bremsen und die Fahrwerke sind gut durchdacht aber so nicht wirklich ihr Geld wert.
D2 bekommst du auch bei D2 eingetragen
wärst nicht der erste...
Und doch jemand der für mich solche Falschen Aussagen als "Experte" trifft, kann auch mal gerne als Vogel betitelt werden.
