Ibiza 6L 1.4 TDI oder 1.4 16V (75 PS) - Jahres Fahrleistung 15500 km (Arbeitsweg)

Ich fahre den 1.4 TDI mit 75PS.
Verbrauch liegt bei 4,5l bei 50% Stadt und 50% Land.
Meiner hat jetzt 120tkm drauf und nicht einen Defekt gehabt. Regelmäßiger Ölwechsel nach 10-12tkm.
Nur die Ibiza typischen Kleinigkeiten wie Klappern etc. hat meiner.

Zum 1.4TDI kann man im allgemeinen sagen, er läuft ziemlich rauh und etwas laut, dafür sehr verlässlich und macht ziemlich viel Spaß im Bezug aufs tanken und fahren.

Denke die beiden Motoren sind zuverlässig. Beim Diesel wird die Wartung und eventuelle Reperaturen jedoch teurer sein

Ich finde die Wartungskosten sind absolut gleich, da der TDI auch nur Öl und alle Filter braucht so wie der Benziner.
Und da der 1.4TDI AMF keinen DPF hat fallen dort die Wartungskosten auch weg.

Und Reparaturen: Der TDI hat zwar nen Turbo, ist aber nen robuster Wastegade.

Also ich kann dir nur sagen, dass der 1,9TDI mit 100PS
vom Verbrauch her auch nicht wesentlich höher ist zum 1,4TDI
Und die Fahrleistungen sind auch besser

Hallo, ich habe momentan noch den selben Fahrweg zur Arbeit, auch mit der ähnlichen Stadt, Land (Fluss ) Aufteilung. Ich würde jetzt mit einem wie von dir vorgeschlagenen Diesel (ab BJ 2004) ungefähr 300-400 Euro im Jahr sparen, aber mit der Maßgabe, das mein jetziger nur Haftpflichtversichert ist und ich ein neueres mit Teilkasko gerechnet habe...

Außerdem lässt sich der 1.4TDI (ohne DPF) wirklich schön fahren, meine Freundin hat den jetzt in ihrem Fabia. Ich find den Motor cool, auch bisschen spritzig und vorallem sparsam (5-5,5 L/100Km). Habt ihr schonmal über Skoda nachgedacht, oder ist der optisch nix für Sie? Weil wenn man wirklich aufs Geld achten will, Skoda ist in der Versicherung günstiger als Seat eingestuft.

Gruß
ibiza1998

Zitat von Küstenflitzaa

Ja über Skoda haben wir auch schon nach gedacht, glaube allerdings das sie ihr Herz am Ibiza verloren hat.

Das glaube ich, ist ja auch ein schickes Auto. Der Fabia I hat halt so bisschen nen Rentnerruf

Also von der Verarbeitung ist der Fabia meiner Meinung nach Top, ich habe zwei Fabias (BJ 2003 und 2005) in der Family und beide keine schlechten Autos, klappern tut da eigentlich nix. Bei dem kleinen Diesel muss man sich schon erst an die andere Klangkulisse gewöhnen, aber das wird beim Ibi nix anderes sein

Gruß
ibiza1998

Klar einfach beide mal Probefahren und dann weiterschauen

Aber Bescheid sagen, was es geworden ist

Gruß
ibiza1998

Ohne alles zu lesen sage ich mal 1.4lpg

Lg
Jamie

Ich finde daß ausgiebige Probefahrten sehr wichtig sind. Meine Frau fährt lieber einen Benziner wegen der Geräuschkulisse, bei diversen anderen Bekannten kam ebenfalls ein Kleinwagen mit Diesel nicht in Frage, weil denen diese wohl zu laut waren.
Meine Frau und ich haben zwei Ibis, einen 1,4 16V mit 75 PS und einen 1,9TDI (meiner). Die Unterschiede in der Geräuschentwicklungen sind schon enorm. Die Leistungsunterschiede natürlich auch....
Deswegen denke ich daß die Kosten zweitrangig zu betrachten sind. Was bringt es schließlich, wenn deine Freundin mit ihrem Wagen unglücklich ist?

Von dem 3 Zylinder würde ich die Finger lassen! Der schluckt ähnlich wie der 1,4er und ist dann natürlich in Sachen Laufruhe hinterher!
Ob der Diesel bei ca 15000km im Jahr sich wirklich rechnet mit allen Kosten wage ich (ohne gerechnet zu haben) aber zu bezweifeln!
Zahnriemen ist meines Wissens beim Diesel später dran, dafür teurer! Ausserdem heizt der Benziner im Winter etwas schneller!

also ich fahr selbst einen 1,4 tdi
verbrauch is echt sehr niedrieg wenn man will fährt man den auch unter 4 liter (mein eigener rekord liegt bei 3,7 liter auf 100 km )
von der klangkulisse etwas gewöhnungsbedürftig aba solang motorhaubendämmung motorabdeckung mit dämmung und unterfahrschutz dran sin find ich des nich so schlimm oda einfach musik ein bischen lauter
231 euro steuer im jahr aba des geld hat man schnell wida drin wenn man viel fährt
macht um einiges mehr spaß als ein 1,4er mit 75 ps
wenn keine fetten breitreifen drauf sin kann der im durchzug schon mit größeren motoren mithalten weil halt 195 nm und die merkt man
aba beim kauf undbedingt auf des getriebe beim tdi achten haben gerne ölverlust und laufen trocken ohne dass man den ölverlust merkt wegen dem kack unterfahrschutz (bei mir hats des öl oben am schaltgestänge rausgedrückt) und die übersetzung is recht kurz also bei 130 kmh dreht der im 5. gang schon 3000 touren
motormäßig hat meiner schon 158 000 km gelaufen und hat nur ölwechsel und bei 120 000 km zahnriemen
kein ölverlust oder erhöhter ölverbrauch

1.4 75 ps motormäßig auch robust
verbrauch laut kumpel (polo 6n2) fast des doppelte wie der 1,4 tdi
leistungsmäßig geht der nich so gut wie der tdi weil ihm ja auch des drehmoment fehlt
mein kumpel seiner laut fahrzeugschein 200kg leichter wie meiner kann im beschleunigungsrennen ned ganz mithalten

1,2 64 ps probleme mit der steuerkette da gibts glaub ich an reperatursatz
leistungsmäßig is des eine krügge
anderer kumpel dreht bis in den roten bereich (polo 9n) ca 50 kg leichter leut fzg-schein und ich schalt bei bisl über 2 500 touren und bin gleich auf
verbrauchsmäßig liegt der auch deutlich über dem tdi

je kleiner und schwächer der motor desto mehr tritt man ihn folglich braucht der so viel wie der nächststärkere motor oder auch mehr -grumble-

meine empfehlung is klar der 1,4 tdi von den 3 motorisierungen
mehr fahr und tankspaß

Nachtrag:
Sorry hab mich vertan, dachte du meinst den 1.4tdi im Vergleich zum 1.4 Benziner.

Zitat von Roteiro

Von dem 3 Zylinder würde ich die Finger lassen! Der schluckt ähnlich wie der 1,4er und ist dann natürlich in Sachen Laufruhe hinterher!
Ob der Diesel bei ca 15000km im Jahr sich wirklich rechnet mit allen Kosten wage ich (ohne gerechnet zu haben) aber zu bezweifeln!

Laufruhe, ja lauter.
Verbrauch? - nie im Leben so viel wie der 1.4 Benziner! Vergleich: 1.4Tdi zügiger Fahrweise 4,5l / 1.4 Benziner bei gleicher Fahrweise min 7,5!
Wenn man dies auch noch in €uros ausrechnet hat man die Steuern nach 2500km wieder drinne

Reparatur allgemein würde ich beim Diesel nicht mehr höher einschätzen als beim Benziner. - Es gibt zwar teurere Ersatzteile wie Düsen etc. aber diese halten recht gut, sodass man sich keine sorgen machen sollte.

Ich hab meinen 1.4Tdi aus Kostenmäßiger Sicht gekauft, kaum ein anderer Diesel geschweige den Benziner (des gleichen BJ) ist wirtschaftlicher als der 1.4Tdi.

Andy: Er redet von 1.2er im Vergleich zum 1.4er Benziner!

Schau dir einfach mal bei Spritmonitor die Verbräuche an!

1.4 TDI: 5,13l / 100km
1.9 TDI: 5,7l / 100km
1.2 12V: 7,07l / 100km
1.4 16V: 7,12l / 100km

Die Verbräuche werden auch in etwa hinkommen. Bei meinem 1.4er 16V lag ich bei ~7,5l / 100km, mit meinem 1.9er TDI bei ~5,4l / 100km

edit:

Im Unterhalt ist der TDI doch ne Ecke teurer! Klar, vieles kommt auf die Fahrweise an, aber PDEs, Turbolader, Kupplungs- oder ZMS-Probleme sind beim Benziner schon seltener!

Zitat von andyxxx29

Laufruhe, ja lauter.
Verbrauch? - nie im Leben so viel wie der 1.4 Benziner! Vergleich: 1.4Tdi zügiger Fahrweise 4,5l / 1.4 Benziner bei gleicher Fahrweise min 7,5!
Wenn man dies auch noch in €uros ausrechnet hat man die Steuern nach 2500km wieder drinne

Reparatur allgemein würde ich beim Diesel nicht mehr höher einschätzen als beim Benziner. - Es gibt zwar teurere Ersatzteile wie Düsen etc. aber diese halten recht gut, sodass man sich keine sorgen machen sollte.

Ich hab meinen 1.4Tdi aus Kostenmäßiger Sicht gekauft, kaum ein anderer Diesel geschweige den Benziner (des gleichen BJ) ist wirtschaftlicher als der 1.4Tdi.

(Anscheinend gibt es immer noch Leute die so denken wie vor 15 Jahren, dass ein Diesel nur dann wirtschaftlich ist wenn man über 20.000km p.a fährt -Stop- )

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Kann ich mich nur anschließen und bei 15000 Km p.a. kann ich sagen, das es sich gerechnet auch echt lohnt, der 1.9er sowie auch der 1.4er

Gruß
ibiza1998