[GP01] Motor läuft unruhig/ Startprobleme

Hallo,

vermute Drosselklappe verunreinigt ,

evtl sieht die ja schon so aus ?

ibiza-forum.de/wcf/index.php?attachment/6583/

am besten sauber machen mit Drosselklappen Reiniger

Anleitung siehe z.B. : http://kampfkeks.com/Drosselklappe.html

und : http://coolchip.co.funpic.de/c…=polo&topic=drosselklappe

sowie : http://www.a2-freun.de/forum/r…rosselklappe_reinigen.pdf

evtl auch mal den Kuehlmittelsensor G62 tauschen ,
dann muesste der Motor wieder rund laufen

Gruss
dc3km

das der sich verformt glaube ich nicht soweit ich weiß ist das nur bei den alublock motoren. da gab es wohl schon probleme das die im winter gerissen sind. ich hab den gleichen motor wie du also sag dann bitte bescheid was es war, fals mich das auch mal treffen sollte. wieviel Km hat deiner schon runter?

Hi,

ist nur gesteckt , kannst du nach oben abziehen ,
links und rechts die beiden Schlaeuche vorher abziehen

Gruss
dc3km

Zitat von Terrorente

Ach wie ich das gesteckt Zeug bei Seat hasse hab da immer voll angst das mir alles zerbricht War das selbe im Innenraum.
Welche Schläuche meinst du genau? Die die oben drauf sind oder weiter hinten?

Hi,

ne , die Schlaeuche sind seitlich

sorry , muss zum Martinsumzug ,
komme etwas spaeter wieder

Gruss
dc3km

Der ist auch noch verschraubt, oben müssten links und rechts zwei kleine Abdeckungen sein, die machste ab und dann musst du mit ner 10er Nuss die schrauben rausholen. auf der linke seite hast du noch einen Schlauch den du abziehen musst und dann kannst du die abdeckung abmachen. hinten sind nur 2 so ne steckdinger da musst du mit nen bißchen kraft ziehen und dann haste die ganze Abdeckung in der Hand. Habs schon ziemlich oft gemacht da ich meine Luftfilter ab und zu reinige (k&n). achso du musst natürlich die Zündkabel aus der Abdeckung abmachen und einfach nur nach vorne legen.

ist die kurbelwellengehäuseentlüftung, das ist verdampftes öl was sich da absetzt, daher normal

genau , schau mal diesen link , da siehst du die Pampe

siehe : [6k] Flüssigkeitsverlust

die gelbe Pampe muss natuerlich raus , also alles schoen reinigen

den Kuehlmittelsensor G62 gibts z.B. in jedem VW-Lagerverkauf oder Seat Werkstatt und kostet ca 18 - 22 Eu
die koennen dir den richtigen aus ihrem elektronischen Computerprogramm ETKA herausfischen

Der Kuehlmitteltemperaturgeber sitzt im Kuehlwasserstutzen der am Motor angeflanscht ist , z.B.

ibiza-forum.de/wcf/index.php?attachment/6604/--ibiza-forum.de/wcf/index.php?attachment/6634/---ibiza-forum.de/wcf/index.php?attachment/6635/

aber nur wechseln , wenn der Motor abgekuehlt ist , das geht recht fix , Klammer seitlich rausziehen
Kuehlmittelsensor mit Gummidichtung raus , neuer Sensor mit neuem Dichtring rein , Klammer wieder drauf , fertig
am besten , eine kleine Schuessel drunter halten , laeuft ca 1/2 Liter Kuehlmittel raus

und so muss eine Drosselklappe "glaenzen"

ibiza-forum.de/wcf/index.php?attachment/6610/

Gruss
dc3km

Fürn GP01 kostet das Teil genau 21,40€

Zitat von Terrorente

Kann dieser Kühlmittelsensor denn daran schuld sein das meine Temperaturanzeige nicht funktioniert?

kann schon sein , je nachdem welcher Sensor verbaut ist , manche haben
einen Doppelsensor , einmal fuers Motorsteuergeraet und einen fuer die Anzeige
bei anderen Fahrzeigen sind jeweils 2 getrennte Sensoren verbaut
wenn bei dir der Doppelsensor defekt ist , also der mit 4 Anschluessen drin ist ,
ist es durchaus moeglich , dass der Motor schlechter startet und die Anzeige spinnt
also wenn er kalt total orgelt und unrund anläuft oder sich nur mit Gas starten lässt,
ist der Temp.Geber hin, der sagt dann dauernd meinetwegen 80°C Motortemperatur,
und dementsprechend spritzt er dann falsch ein...

Teilenummer:

357919501A - TEMP.GEBER
Muss einer mit gelbem Ring beim AEE sein.

Gruss
dc3km

Ich hatte denke ich mal bis vor Kurzem genau das gleiche Problem: Der Zeiger der Temperaturanzeige war fast immer am linken Anschlag, nur ab und zu ist er mal hoch auf 90° für 2 Minuten maximal. Ist eigentlich auch normalerweise immer der oben beschriebene einfache Sensor, wenn nur die Kühlmittelanzeige nicht funktionniert.

Zitat von Terrorente

So ich war mal zu Besuch bei meiner Drosselklappe
Sieht eigentlich meines erachtens nach sauber aus.

Hallo,

Drück die Drosselklappe doch mal mit dem Finger auf, dann siehst du was dc3km mit dreckig meint, zum reinigen solltest du sie runterbauen und mit aceton oder bremsenreiniger und nem Pinsel blitzeblank machen. Du musst aber danach die Drosselklappe neu an das Motorstg anpassen, geht nur mit nem VAG Tester, oder VAG Com.

Der Temperatursensor wird der Grund für dein Problem sein, allerdings hat dir dc3km die falsche nummer gegeben: 059 919 501 A und der passende Dichtring N 903 168 02, kannst bei jedem Seat oder VW Händler holen. Ist ein grüner 4-Poliger Sensor seitlich im Wasserflansch, wenn du von vorn am Auto stehst, rechts am Motor.

Mit dem gelben Schlamm: Das ist ein Gemisch aus Motoröl und Kondenswasser. Das ist ganz normal wenn du nur Kurzstrecken fährst, dass einzige Gegenmittel ist mal ne halbe Stunde auf die Autobahn und "gib Ihm". Solltest aber auch hin und wieder machen, weil die 1,4l Motoren von VW das Problem hatten, dass sie im Winter wegen diesem Schlamm eingefroren sind, und dann einen Motorschaden bekamen.

Gruß Cupra 1985r

Zitat von SNEPF

Ich hatte denke ich mal bis vor Kurzem genau das gleiche Problem: Der Zeiger der Temperaturanzeige war fast immer am linken Anschlag, nur ab und zu ist er mal hoch auf 90° für 2 Minuten maximal. Ist eigentlich auch normalerweise immer der oben beschriebene einfache Sensor, wenn nur die Kühlmittelanzeige nicht funktionniert.

Denke ma schon das du das hattes, hatte ich nämlich auch. Hab den Geber gewechselt und die temperaturanzeige geht wieder. Den Geber wechseln ist eigentlich voll einfach. Dabei ist mir gleich noch aufgefallen das ein schlauch kaputt war. (siehe Bild roter Schlauch) Den schlauch habe ich gewechselt.

Und das grün markierte ding stand war voller öl, ist das normal ????

Meine Motorkontrollleuchte ging danach nicht aus, nach einer Autobahnfahrt ging diese aus, ging aber nach einiger zeit wieder an.

Weiß da jemand rat ???