Servus!
Dumme Frage... Es gibt doch Adapterscheiben von 4-Loch auf 5-Loch. Warum nimmst du nicht einfach so eine (vier), statt gleich die Radnaben zu wechseln? Wäre auch gleich ne Spurverbreiterung... 
Gruß, Matz
Hi
hmm so dumm ist meine Frage auch nicht weil Adapterplatten sieht man und ich eigentlich jemand bin der dezentes Tuning machen will.. 
Daher die Frage.. aber gibt es echt niemand der es hier schon mal so was gemacht hat??
Gruß Chris
ZitatOriginal von Matz
Es gibt doch Adapterscheiben von 4-Loch auf 5-Loch.
Wo? Hab ich noch nicht gesehen!
Grüße Eddie
hi Matz..
ach so *aufdiestirnklopf*... aber ich bin eigentlich der Meinung das es keine Dummen Fragen gibt sondern nur dumme Anworten.. 
Der Lochkreis von Renault ist aber, soweit mir bekannt ist, 4/98 und nicht 4/100..
Gruß Chris
Also unter SCC-Fahrzeugtechnik kannst du gucken, es gibt von 4/100 die möglichkeit auf 5/100 und auf 5/130...
Richtig wärs, wenn du gleich die passenden Felgen gekauft hättest....:D
Aber Spaß beiseite, es ist echt billiger, das ganze mit Adapterplatten zu machen, als das halbe Fahrwerk zu ersetzen...
ZitatOriginal von seatman
Der Lochkreis von Renault ist aber, soweit mir bekannt ist, 4/98 und nicht 4/100..
Dem muss ich wiedersprechen.
Nen Kollege hat nen Renault Clio Baujahr 1993 und der hat auch 4/100.
Hi Steve.. hmm kann auch sein wie gesagt war mir nicht ganz sicher..
@336: habe mal bei SCC geschaut und einiges gefunden.. mal schauen was ich draus machen werde..jetzt ist erstmal Winter und da kommt die Zeit zum Umbauen 
Gruß Chris
Servus zusammen.
Also 4x100 auf 5x100 stell ich mir schwierig vor. Da würde sich mindestens ein Loch irgendwie überschneiden.
Ich selbst habe Adapterscheiben von 4x100 auf 5x130 Porschelochkreis drauf und da ist es an einem Loch schon relativ eng.
Aus diesem Grund bieten namhafte Hersteller keine Adapter von 4x100 auf 5x100 an. Auch 5x110 oder 5x112 für VW, Audi, BMW, Mercedes oder Ford an.
Von SCC bin ich persönlich ned so überzeugt. H&R ist da schon besser. Ist aber sicher Einstellungssache.
Für nen Umbau auf ne 5Loch-Nabe brauchst Du normalerweise nur die 5-Loch Radnaben und 5-Loch Bremsscheiben mit Deinem Scheibendurchmesser.
Mehr brauchst Du z.B. wenn Du noch auf ne größere Bremse (z.B. VR6 die hat 280mm im Durchmesser) umbauen möchtest. In dem Fall empfiehlt es sich die Achsschenkel komplett zu tauschen.
Beim Radnabenumbau brauchst Du keine anderen Antriebswellen. Kannst Deine alten Wellen und Deine alten Radlager einbauen.
Vom Aufwand her empfiehlt es sich aber eher dann gleich die Achsstümpfe komplett zu tauschen und gleich auf ne VR6 Bremsanlage umzubauen. Dann kannst zwar keine kleinen Felgen mehr fahren... aber nunja... dafür hat man ja dann auch ne bessere Bremsleistung.
Grüßle und knitterfreie Fahrt, Halli.
Servus.
Najaaaaaaaaaaaaaaa das wage ich zu bezweifeln.
Grund: Die neuen Seats basieren schon auf neueren VW-Modellen und ob die Teile (Radnaben, Achsstümpfe usw) dann noch bei unseren Modellen passen weiß ich nicht.
Hab ich auch noch ned probiert mit umbauen.
Aber in jedem Fall haben die neuen Seats größere Bremsen als unsere "veralteten". Glaube 239er Scheibchen gibts inzwischen garnicht mehr und innenbelüftet müßten jetzt eigentlich auch alle sein.
Definitiv kann Dir das aber nur nen VW/Seat Händler sagen.
Achja zum VR6-Bremsen-Umbau:
Du kannst theoretisch auch die kompletten Vorder- und Hinterachsen tauschen.
ABER: Die VR6 und G60-Achsen von VW sind ein wenig breiter als unsere. Das macht pro Seite knapp 2cm aus die die Räder dann weiter raus kommen. Das sollte man bei der Räderwahl schon beachten.
Aus diesem Grund empfiehlt es sich, nur die für den Bremsenumbau notwendigen Teile zu tauschen. So behält Dein Auto die originale Spurbreite und Du hast ne bessere Bremse drin.
Für nen Umbau auf VR6-Bremsanlage brauchst Du:
- vordere Bremssattelhalter mit Achsschenkel
- vordere Bremssättel Girling 54 oder Lucas
(unter Kennern ist Girling besser)
- vordere Bremsscheiben 280x20 oder 22mm
- vordere Bremsbeläge
- vordere Bremsschläuche (die haben andere Anschlüsse als Deine,
deswegen brauchst DU da die Schläuche vom VR6)
- 22er Hauptbremszylinder (Größe steht drauf auf einer Seite)
- eventuell nen stärkeren Bremskraftverstärker
für die Hinterachse:
- hintere Bremssattelhalter mit Achsstumpf
- hintere Bremssättel
- hintere Bremsscheiben 226x10
- hintere Bremsbeläge
- hintere Bremsschläuche
- eventuell Handbremsseile
Falls Du in Deinem Wagen ABS hast, kannst Du die ABS Kabel von Deinen Bremsen abziehen und auf die Sensoren der VR6 Bremse stecken. Es ist darauf zu achten, daß beim Tausch des Hauptbremszylinders entweder einer für ABS-Fahrzeuge oder ohne ABS verwendet wird (hängt davon ab ob Du ABS hast oder nicht)
Falls Du kein ABS hast, kannst Du die ABS Sensoren an den Bremsen einfach weglassen.
Wenn Du aber ABS hast, dann darfst Du das beim Bremsenumbau nicht einfach weglassen oder abklemmen!
Für Richtigkeit und Vollständigkeit übernehme ich keine Gewähr.
Grüßle, Halli.
Klar gibt es Adapterscheiben, die von 4/100 auf 5/100 gehen!
H&R stellt die her!
Hier zum Beispiel bei Ebay: 4/100-5/100
Mann muss ja nicht gleich 50mm nehmen! Dann fällts auch nicht so auf! Und dezent bleibt es trotzdem!
Trotzdem: Lieber die richtigen Felgen kaufen!
Hi beim Golf 2 kann man die Radnaben vom Passat 35i Vr6 nehmen 5Loch und auf die sogenannte schmale Achse bauen. Ich weiss aber nicht ob das beim Seat auch funktioniert. Mehr zum Thema findest du im forum von http://www.wolfsburg-edition.de einfach unter Suchmaschine
Ach ja noch was schau mal im Lupo oder POLO 6n Forum nach. Vielleicht können die dir auch weiterhelfen
Servus.
Gut dann nehm ich alles zurück. Die gibts dann aber noch nicht sehr lange. Vor 2 Jahren waren die bei mir jedenfalls nicht im Katalog drin.
Nunja wie auch immer. Hoffentlich hat er inzwischen ne Lösung für die Felgen.
Ansonsten lieber die richtigen kaufen 
golf2tdi:
ja das geht bei Seat auch da die Achsen von Golf2, 3, Vento oder auch Corrado auch in nen Ibiza reinpassen. Breiter sind nur G60 und VR6 Achsen aber wie schon gesagt muß man ja nicht die komplette Achse umbauen sondern nur die Achsstümpfe.
Nur die Radnabe wird nix bringen weil es keine 239er Bremsscheibe mit 5 Löchern gibt. Zumindest nicht soweit ich weiß. Also muß schon die komplette Bremsanlage umgebastelt werden. Es sei denn er hat schon ne große Bremse drin (256mm oder 280mm) die es auch mit 5 Löchern gibt.
Grüßle und allzeit knitterfreie Fahrt, Halli.
Servus.
Der Ibiza Cupra und der Cordoba SX 2,0 16V mit 150PS hatten meines Wissens nach vorne 256er Scheiben und hinten 226er. Ab 1999 gab es vorne die 280er Scheiben vergleichbar mit G60.
Wenn Du Adapterscheiben nimmst für die Felgen, ist die Bremse egal. Achte halt nur darauf daß solche Lochkreisadapter mindestens 20mm stark sind und daß dann die Felgen - ET stimmt nicht das die dann zu weit rausstehen.
Grüßle, Halli.
