Hi wie in der Überschrift schon beschrieben möchte, ich gerne ein bisschen mehr Leistung aus meinem IBI holen .
Was gibt es da so für Möglichkeiten ?
Luftfilter , ESD, Chip ?! Preise ?! Empfehlungen ?! Kenne mich in der Richtung leider gar nicht aus 
Vielen Dank im Vorraus !
MfG Lars
Luftfilter NEIN
Auspuffanlage NUR KOMPLETT und mit Software Anpassung
Chiptuning JA
Suchfunktion benutzen JA
Lg Alex
130 pferde sollteste bei einem vernünftigen tuner mit chip erreichen können.....
einfach mal SUFU oder in den Sponsorenlinks schauen......
Luftfilter bringt beim diesel nix oder warum NEIN ?! 
Doch Luftfilter bringt schon was. Vor allem der Serienmäßige*g*
Die anderen bringen Geld in die Kasse des Verkäufers....
Lg Alex
Aha ok 
jetz bin ich schlauer 
130 PS sind etwas viel, vor allem für das Getriebe. Ich würde auf max. 120 PS gehen, wobei jedes Tuning die Lebensdauer der Teile verkürtzt.
Also das 130 ps für das getriebe zu viel sind bezweifel ich....
Was dem Getriebe eher zu schaffen macht sind die NM....
Ich glaub das das Getriebe noch viel mehr als 130 ps verträgt...
Also das 130 ps für das getriebe zu viel sind bezweifel ich....
Was dem Getriebe eher zu schaffen macht sind die NM....
Ich glaub das das Getriebe noch viel mehr als 130 ps verträgt...
Das stimmt schon allerdings bedeuten mehr Nm auch mehr Ps. es sei denn du schaffst es den Diesel mehr Drehzahl zu verpassen dann könntest du mehr Ps ohne mehr Nm bekommen allerdings dürfte das etwas schwer werden 
Gruß Chris
Das stimmt schon allerdings bedeuten mehr Nm auch mehr Ps.
Gruß Chris
Is ja cool, weißt Du was wovon ich nichts weiß?
Wieso kann ich dann 208PS und 452Nm haben ODER so wie jetzt 212PS und 420 Nm wenn MEHR Nm zugleich auch MEHR PS bedeuten müssen?
Tut mir leid, 6, setzen. 
Erst WISSEN, DANN posten! 
Man kann nicht nur aus der Drehzahl Leistung holen, überleg mal wofür Ladedruck und Einspritzmenge verantwortlich sind....
Soll nicht gegen Dich persönlich sein, aber Unfug verbreiten is auch nicht das Wahre... 
Lg, Alex
naja mir ist schon bewusst das man auch das Drehmoment nach oben verlager kann allerdings würd ich mal behaupten das das nicht so normal die übliche vorgehensweise ist.
Naja also ich glaub ich weiß schon etwas über die Materie bescheid auch wenn ich keinen getunten Diesel fahre....
er könnte auch durchaus das Drehmoment begrenzen und dafür länger halten aber wie gesagt das dürfte nicht in irgendeiner Box vorprogrammiert sein, da muss man schon mit dem Tuner reden.
Gruß Chris
Von einer Box is ja eh nirgends die Rede, oder hab ich was verpaßt?
Man kann Drehmoment und Leistungsverlauf so gestalten wie man will, wenn man KANN
Deine Aussage oben, das mehr Nm immer gleichbedeutend mit mehr PS ist, ist schlichtweg falsch, sorry, da kommt nicht allzuviel von Deiner Ahnung von der Materie rüber leider.
Aber egal, BTT
Lg, Alex
Ok war wirklich etwas oberflächig ausgedrückt sorry, allerdings wird sehr häufig auf eine Box verwiesen und da macht der "normale Nutzer" mal eben garnix an Ladedruck, Einspritzzeiten und dauer. Da heißts dann immer nur er "drückt" gut untenrum.
Gruß Chris
Wenn hier jemand Ahnung hat dann ist es Majesty78 .
Man könnte sein Steuergerät sogar so programmieren das man weniger NM hat und mehr Ps....
Beim Diesel liegen die max NM je nach Hubraum und turbolader schon bei 1500-1900 an und sinken spätestens bei 2500 ab...
Die Ps kommen mit der Drehzahl...
Gruß Chris
Und trotzdem hast du mit mehr Nm im oberen Drehzahlbereich auch mehr PS, ist einfach so ab einem gewissen Punkt ist das Drehmoment zu niedrig das trotz steigender Drehzahl das Endergebnis der Gleichung nicht größer wird, hier liegt Pmax.Nur dadurch kann er ja seine 212Ps bei geringerem max Drehmoment erreichen.
Gruß Chris
lustiges rätzelraten findet hier statt
lass doch die kiste abstimmen wie du ihn haben willst,nen vernünftiger tuner spielt dir gern verschiedene datensätze nach deinem geschmack auf
wobei auch das normale update keine probleme mit dein getriebe geben wird(vorrausgesetzt man is nich zu doof zum schalten),eher die kupplung könnt bald das zeitliche segnen
Da geht auch mehr, weiß ich aus Erfahrung
aber 125-130PS bei roundabout 300NM sind eigentlich ausreichend meiner Meinung nach, auch wenn man nie genug Leistung haben kann...
aber irgendwo hört das Getriebe des 74kw auch auf Sinn zu machen, weil dann einfach ein 6. Gang fehlt und ich mein nicht den Energiespargang, wie in Seat dann mal verbaut hat, sondern nen richtigen 6. Gang.
Und von einer Box würd ich auch abraten.
Wenn Chippen, dann von einem, der sich damit auskennt, aber dein Gasfuß ist dabei auch eine sehr wichtige Komponente!
Die neue Leistung wird SPaß machen, keine Frage, aber wenn man damit dann zum Ampelkönig seiner Stadt gekrönt wird, dann wird man nicht lange was von seiner Kupplung haben
Wie lange wird denn die Kupplung nach dem Tuning in etwa halten bei relativ normaler Fahrweise?
Wirkt sich das Tuning irgendwie auch auf den DPF aus?
wie lang die kupplung hält kann dir keiner sagen,kann nach 20tkm kaputt gehen,kann aber auch noch 100tkm halten,is total unterschiedlich
z.b. kumpel sein 130ps passat is auf ca. 170ps und 410nm gechipt,rennt ordentlich und kupplung hält nach 2jahren und 80tkm mehr auf der uhr immernoch
zum dpf, wenn er richtig abgestimmt ist gibs da keine probleme,wird sicher wahrscheinlich öfter selbst reinigen als bei serienleistung
