wird nicht funktionieren ...
da der 1.4er Block und der 1.8er bzw. 2.0 Block unterschiedlich sind!
zudem kommen noch zusätzliche kühlwasserverschlauchung, du müsstest dein steuergerät neu programmieren lassen usw. usw.
was funktionieren könnte ist auf das manuelle vom FR umzurüsten! hab mich da aber noch nicht näher mit beschäftigt.
Das 6-Gang DSG wird nicht an den Motor passen bzw. auch etwas zu groß sein? Die Kupplung laufen in einem Öl-Bad. Wenn alles passen sollte, muss ja alles softwareseitig noch angepasst werden.
Das Getreibe vom FR TDI wird auch nicht an den Block passen. Gute Chancen hat wahrscienlich nur das manuelle 6-Gang Getriebe vom 1.2 TSI.
Tach Zusammen!
Hatte heute die Diskussion inner FH, ob man das 7-Gang DSG (glaube DQ200?) gegen das 6-Gang (DQ250) "einfach" tauschen kann oder ob das nur mit viel Aufwand bzw. gar nicht geht.
Ich war mir nicht sicher, wollte mal eure Meinung dazu hören. Denn interessant zwecks Tuning wäre es ja definitiv.
Einer ne Idee???
Greetz
Ich glaube Du verwechselst die Kennung. Im 6j Cupra hält das DSG 250NM aus, heißt also DQ250. Das 6G-DSG DQ350.
Das manuelle Getriebe aus dem 1.2TSI wird wahrscheinlich das Drehmoment nicht aushalten.
Aber was spricht gegen das 7-Gang? Der siebte ist doch eh nur ein Spargang und wenn Du Bock hast kannst Du den im sechsten Gang ausfahren bis zur Höchstgeschwindigkeit.
Ich finds zwar auch schade, dass auf ein manuelles Getriebe komplett verzichtet wird, aber bei meiner Fahrt im Cupra fand ich den siebten Gang praktisch.
Ihm geht es wohl eher um die übertragbaren Momente, als um die Anzahl der Gänge 
wohl eher um die übertragbaren Momente, als um die Anzahl der Gänge
so ist es
ohja stimmt, sorry ... 2.0 TDI block und 1.4 block unterscheiden sich natürlich auch ...
man könnte aber das Handschaltgetriebe vom Golf 5 GT oder Golf 6 TSI, oder eben von fahrzeugen die den 1.4 TSI verbaut haben, nehmen.
das es nur das DQ200 für den cupra gibt nervt mich auch ... nur gut das meiner im januar 2010 gebaut wurde, denn ab 2010 gab es neue getriebe.
die schwachstelle war nicht mal die kupplung ... sondern ein lager auf der hauptwelle.
ur gut das meiner im januar 2010 gebaut wurde, denn ab 2010 gab es neue getriebe.
Aber ich glaube dein Motor hat noch keine neuen Injektoren bzw. Kolben. Da kannst du nur hoffen, dass dein Motor nicht irgendwann nur noch auf 3 Zylinder Kompression hat, weil der Kolbenstege gebrochen ist.
auch interessant, war mir bisher noch nicht bekannt das es da probleme geben soll.
Das 6Gang DSG heißt trotzdem DQ250 ; -)
Das 7Gang heisst DQ250 und wird ja auch im Leon 1.8TSI mit 250Nm verbaut. Viel Luft zum Tunen gibt es da aber sicherlich nicht mehr, das ist klar. Nur das 6Gang DQ350 dürfte meiner Meinung nach schon schwierig sein. Erstens ist der Anbau sicher anders. Und ausserdem könnte ich mir vorstellen, dass das Ölbad auch noch irgendwie überwacht wird. Das wäre in dem 1.4TSI Steuergerät ja sicherlich nicht vorgesehen. Ich würde da auch eher auf die Handschultung aus dem Golf GT zurückgreifen, der hat ja den selben Motor drin, das sollte also dran passen. Und Handschaltungen tendieren dazu etwas mehr zu verkraften.
Nochmal: Beim DSG ist die Namenvergabe aus mir unerklärlichen Gründen anders (oder sie haben es mittlerweile geändert). Jedenfalls heißt das 7 Gang DQ200 und das 6 Gang DQ250 
es gibt zwei verschiedene 7. Gang DSG Getriebe
- DQ200
- DQ500 (T5, Tiguan)
Ich weiss nicht, ob es das DQ500 ist, aber im S4 gibt es auch ein 7Gang DSG. Das passt aber ziemlich sicher nicht an den 1.4TSI.
ja nee das vom S4 passt deshalb schon nucht weil der motor längs eingebaut ist
Kannst es ja über dem Rad montieren, sollst ja eh nicht den Schalthebel benutzen 
es gibt zwei verschiedene 7. Gang DSG Getriebe
- DQ200
- DQ500 (T5, Tiguan)
Richtig 
und ein nettes MQ500 gäbe es da auch noch.....paßt aber leider alles nicht in "unsere" Plattform......
Richtig
Wird es in die Golf-Platform passen? Laufen die Kupplungen in Öl oder sind es Trockenkupplungen?
ich glaube selbst für die Golf Plattform dürfte ein DQ500 ein bisl zu groß sein ...
oder warte mal, was hat denn der Eos 3.6 V6 für ein DQ? das müsste auch ein DQ500 sein ... das sollte dann eigentlich passen ... aber sehr sehr eng ...
Oder Audi TTRS.....
