Zu viel ÖL nach Inspektion...Katschaden?

Hallo Gemeinde ,

Vor kurzem war mein Ibi (1,6er 105Ps Benzin Gasanlage) zur 60000er Durchsicht. Kurz darauf leuchtete das erste Mal die Motorkontrollleuchte(die fürs Abgassystem) auf. Also zum Freundlichen und der meinte das wäre warscheinlich durch ne Katregenerationsphase. Also Steuergerät dran und gelöscht. Dies ist nun fast wöchentliches Programm. Jedes Mal meldete entweder die vordere oder hintere Lambdasonde das der Messwert zu Fett sei. Und vorhin nun das 4. Mal das die Leuchte anging, also hab ich mich mal selbst auf die suche gemacht und festgestellt das der Ölstand ca 1cm über der Maximalmakierung ist. -Clap-

Nun meine Frage: Kann man ewntuelle Schäden am Kat/Motor durch irgendwelche Messverfahren (Abgasuntersuchung o.Ä.) stichhaltig nachweisen? Und welche Nacharbeiten außer Ölstand korrigieren kann ich noch verlangen?

Edit: Dazu muss ich noch sagen das dies nicht der einzige Mangel nach der Inspektion ist. Der Kühlmittelstand war außerdem leicht über max und der Innenraumfilter war so schlecht montiert das er ab ca 3/4 Gebläseleistung gepfiffen hat wie nen Staubsauger.

MfG Iche

THx für die schnelle Antwort. Stimmt dann hängen die Abgaswerte ja eh auf halb 9. Und das mit dem Nachweis...mhh zur Not wirds dem Anwalt übergeben und die Vergeltungswerbetrommel gerührt um die dortigen Praktiken (gibt bei mir und ein Paar bekannten mehrere diesartiger Vorfälle) in hiesigen Gefilten publik zu machen. Mal sehen was wird. Irgendwann is halt zu Viel.

Mfg

Mhh...Merkwürdig. Also vom Motorrad ausgehend, ist bei genauer Einhaltung der Vorgegebenen Ölmenge, der Ölstand immer an der Maximalmakierung aber nie darüber. Und da ich erfahrungsgemäß weis das mein Motor annähernd 0 Öl frisst und mein Ölstand bis jetzt auch nie über Max. war, ziehe ich da nun den Zusammenhang da ich diese Probleme noch nie hatte und nun da der Ölstand zu hoch ist gleich 4 mal seit dem 13.10.11. Ich persönlich bin der Meinung das diese Makierungen nich nur zur Zierde am Messtab sind. Und du glaubst garnet was meine Werkstatt mir schon als "normal" verkaufen wollte. Nunja nachdem dies Durch ist sehen die mich nicht wieder Dann lieber nach Sangerhausen als Bad Frankenhausen auch wenns weiter ist.

Mag sein. Was Diesel angeht kenn ich mich au net aus . Aber drück dir auf jeden die Daumen das es auch weiterhin ohne Probs läuft ....hatte genug für uns beide

Ich bin jetzt mal so frei nen Bild aus einem anderen Forum zu verlinken um zu veranschaulichen bis wohin das Ölsteht.

Ölmessstab

Das öl steht bis zum oberen Rand des Langen orangenen Plasteteils und laut Handbuch ist Kotzgrenze dieuntere Kante. Mir ist dieser eine cm recht viel im Vergleich zum eigentlichen Messbereich.

Das kannst du laut sagen!!! War heute nochmal dort und hab Öl ablassen + Abgaskontrolle machen lassen. Da waren doch glatt 0,5 Liter zu viel drin. Und der Meister meinte das es doch gar net so viel sei. War dann aber doch ganz still geworden als ich ihm mal kurz überschlagen habe das es ca 15% Überfüllung sind. Seine Begründung war dann auch nicht schlecht: Da ich das Öl selbst mitgebracht habe, hatte der Mechaniker warscheinlich die Skala am kanister benutzt und nicht die geeichten Messbecher Wieso dann niemand nochmal am Ölmessstab gezogen hat wusste er aber auch nicht. Aber das psste zur Qualität des Restlichen Service. Voll am arsch die Bude....

wallace : So sehe ich das leider auch. Daher Letzter Besuch dort

resh: Werd nu langsam auch auf selber machen umsteigen. War halt nur wegen scheiß Garantie. Aber da Kundenservice und Kulanz im ganzen VW/Audi Konzern extrem klein geschrieben werden scheiß ich auf "Kulanz nur bei SEAT-Service".

Da ich net noch nen Extra-Fred aufmachen möchte frag ich nochmal frei heraus: Weiß jemand ob der Lambdaanschluss beim 6J dieser schlecht zugängliche und noch beschissener einsehbare braune Stecker ist, den ich am Kabelende (vermute das ist das richtige) zu sehen glaube? Bitte sage Jemand "Nein, der stecker ist an der Kabelhalterung gleich nach der Sonde!"