Haschmirs GP01 Cupra

So, da ich meinen Account hier mal wiederentdeckt habe dachte ich ich stell den Umbau meiner roten Kasperbude hier auch mal vor:

BJ: 2000
Motor: 1,8 20VT
Leistung: 156PS
Antrieb/Getriebe: Front / 5 Gang

Gekauft habe ich das gute Stück im April 2009, beim Kauf verbaut war:

-Bastuck Abgasanlage ab Kat
-Tomason TN1 8x17" mit 40mm Spurverbreiterung an der HA
-30mm H&R Tieferlegungsfedern
-Chiptuning auf 186PS / 250Nm

So bin ich ihn dann ganze 7 Monate gefahren bis er eingewintert wurde und der erste Umbau anstand.
Im Winter 09/10 wurde folgendes verbaut:

-K04-001 Turbolader
-High-Flow Krümmer
-Forge Ansaugschlauch
-Milltek Abgasanlage ab Turbo mit 200Zellen HJS Kat
-Front-Ladeluftkühler in 550x230x65mm mit 60mm Verrohrung
-380ccm Einspritzdüsen
-Abstimmung von FTS-Tuning auf 232PS / 359Nm
-KW Var. 1 Gewindefahrwerk
-KW-Systems Instrumentehalter an der A-Säule mit Öltemperatur und Ladedruckanzeige
-Digitale Abgastemperaturanzeige

So fuhr er dann die Saison 2010, im Winter 10/11 habe ich den Motor ausgebaut. Da die Leistung schon nach kurzer Zeit irgendwie nicht mehr ausreichend war, stand der nächste Umbau an der sich aber leider aufgrund vieler Kleinigkeiten und eines defekten Motorsteuergerätes bis zum Herbst 2011 gezogen hat, so dass ich in der Saison 2011 nicht wirklich viel gefahren bin.

Aktuell sehen die Eckdaten wie folgt aus:

-OZ Ultraleggera in 7x17" ET 37 mit 215/35 Hankook Ventus S1 Evo
-K-Sport 6 Kolben Bremsanlage mit 304x28mm Scheiben an der VA
-5mm Spurverbreiterung pro Rad rundum
-Wiechers Überrollkäfig mit Kreuz, H-Strebe und Flankenschutz
-Integrated Engineering Stahlpleuel
-JE Kolben mit Verdichtung von 8,5:1
-OEM K04 Krümmer
-Modifizierter K04 Turbolader
-100Zellen Materialmord Kat
-630ccm Siemens Deka Einspritzdüsen
-Walbro Zusatzbezinpumpe
-Recaro Pole Position Vollschalensitze in Echtleder auf Wiechers Sitzkonsolen
-Schroth rally 3 asm Gurte

Und jetzt nochmal ein paar visuelle Impressionen

Da ich den Turbolader prophylaktisch zur überprüfung ausgebaut habe und sich gezeigt hat, dass im Verdichtergehäuse durch zu viel Wellenspiel schon leichte Schleifspuren zu sehen sind habe ich mich dazu entschlossen gleich nochmal eine Nr. größer zu nehmen wenn der Lader eh neu muss
Diesmal wird es ein Garrett werden, welcher genau wird noch nicht verraten
Außerdem wird über den Winter noch ein Wavetrac Differential und ein längerer fünfter Gang verbaut.

Zitat von Nuerne89

Hast du auch die Wiechers Dom- und Querlenkerstrebe verbaut?

Ne, hab ich (noch) nicht. War immer 'n bisschen zu faul mich darum zu kümmern weils bei Wiechers im Katalog zwei verschiedene domstreben für den gp01 gibt und ich nicht weiß welche die richtige ist
Muss aber eh nochmal hin und sehen, dass ich 'n Materialgutachten für die Sitzkonsolen bekomme, damit ich die dann auch irgendwann mal eintragen lassen kann
Andere Motorlager brauche ich auch unbedingt, wie der Motor beim Lastwechsel kippt ist echt nicht mehr feierlich und mit mehr Leistung wird das bestimmt nicht besser

Zitat von Nuerne89

Diesbezüglich kannst du ja mal n meinen Fahrwerkstechnik-Thread -> Punkt 2.1.9.-11. gucken, als Anregung ist das sicher nicht verkehrt, auch wenn die Aufhängung beim GP01 anders ist. Ich weiß jetzt nicht, ob das wie beim Golf 3 ist, aber wenn ja, dann musst du nach Golf 3 Teilen schauen, um das volle Angebot an Teilen finden zu können.

Ja, ist wie beim Golf3, evtl. mach ich auch gleich 'n Rundumschlag und hole mir das gesamte PU-Lager Sortiment für Motor, VA und HA. Komfort wird eh überbewertet

Die Buchsen für 0.5º mehr Nachlauf hab ich bei Whiteline auch schon gesehen, muss mich da nochmal 'n bisschen belesen und dann gucken was ich am besten nehme. Motorlager wollte ich eigentlich schon 80 Shore nehmen, werde mit dem Garrett wohl so knapp das 2,5fache des originalen Drehmomentes fahren

Zitat von MostWanted187

Und? Der Ibiza hat die Halter so gut liegen das kippen mit normalen verstärkten Lagern nicht kippen kann ;). Alles härtere was du da nimmst ist nur unbequem. Die verstärkten VR6 Lager bringen schon einiges an Vibrationen in den Innenraum ;)...

Hm, vllt. sind meine Lager auch nur schon total ausgelutscht, beim Beschleunigen ist er teilweise so gekippt, dass die Ölrücklaufleitung an der Antriebswelle geschliffen hat

Zitat von Nuerne89

Die exzentrischen vorderen Buchsen von Whiteline (KCA423) bringen zwar mehr Sturz, aber verschlechtern eher den Nachlaufwinkel.
Für mehr Traktion brauchst du eher mehr Nachlaufwinkel als Sturz, daher besser die hinteren exzentrischen Lager von SuperPro.
Man könnte auch beides verbauen, das bringt mehr Spurbreite, etwas mehr Sturz und etwas mehr Nachlaufwinkel (verschlechtert aber den Lenkrollhalbmesser).

Die exzentrischen von Whiteline sind doch auch für hinten oder nicht? Front Control arm - lower inner rear bushing (caster correction)
Bei "Notes:" steht ja auch noch "Adds +0.5º caster"

Naja, ich muss mich da wie gesagt bei gelegenheit mal 'n bisschen belesen. Erstmal haben sowieso Motor und Getriebe Priorität

Zitat von Nuerne89

Die Querlenkerlager sind extrem hoch belastet, da halten die Whiteline Buchsen wohl auch nicht allzu lange, da die mittlerweile nur noch billige Buchsen fertigen lassen.

Okay, danke für den Tip, habe erst bei Powerflex wegen den Buchsen geguckt aber nachdem ich gelesen hab, dass da wohl einige schlechte Erfahrungen mit der Haltbarkeit gemacht haben dachte ich, dass ich mit Whiteline besser bedient bin. Aber wenn die auch nicht so pralle sind werd ich wohl lieber die SuperPro nehmen, vom Preis her nehmen die sich ja so gut wie nichts.

Laut DPD Sendungsverfolgung kommen heute noch meine neuen Anzeigen für Öltemperatur und Ladedruck, dann kann ich die alten Raid HP Schätzeisen mal durch was hochwertigeres ersetzen

Mal sehen wann der Lader kommt, da die lieben Leute vom Turbozentrum noch bis Montag Urlaub haben werden die nächste Woche wohl ne menge Bestellungen bearbeiten müssen

Zitat von DerCupra

Der, der den Krümmer zum Glühen bringt..

Ja Sven, dann bin ich mal gespannt obs der Lader wird, den du mir gesteckt hast Drücke die Daumen dass er 2013 auch mal länger auf den Straßen zu sehen ist und du nicht wieder nur Ärger hast

Wenn ich mich recht entsinne müsste es der sein, weiß nicht mehr mehr 100%ig was ich dir gesagt hatte
Wenn er denn irgendwann mal da ist gibts Bilder.

Der Postmann kam Freitag übrigens noch und hat mir eine Prosport Öldruckanzeige mit Peak und Warnfunktion
und eine Ladedruckanzeige gebracht

Leider haben die Gehäuse unterschiedliche Farben, habe beim bestellen nicht drauf geachtet, dass die Anzeigen ohne Peak und Warnfunktion andere Gehäuse haben.