1.4TDi heizt nicht genug...

weiss zwar nicht woran es genau bei dir liegt, kenne nur den Tipp aus der Fahrschule: Die ersten km die Heizung komplett auslassen, dann bekommste die wärme schneller.

Btw Ich glaube nicht das wir dieses Jahr nicht die -15 Grad erreichen

Schalt bei Losfahren die Umluft ein, So wird nur die Luft innerhalb vom Auto umgewälzt, also wird sauschnell warm. Wenn er dann warm ist, musst Umluft aber wieder ausschalten, sonst laufen dir bald die Scheiben an...

Soweit ich weiß ,ist der 1.4TDIi nen 4 Zylinder oder ? Der 1.2TDI is doch nen 3 Zylinder. (aus dem 3l lupo) Das hört sich nach einem defekten Termostat an. Es gibt den kleinen kreislauf und den grossen und ich schätze mal ,das dein Termostat hängt. Und somit ist der grosse Wasserkreislauf offenstehend und es dadurch unheimlich lange brauch bis es einiger masen warm wird.

Moin!

Zitat

Soweit ich weiß ,ist der 1.4TDIi nen 4 Zylinder oder ? Der 1.2TDI is doch nen 3 Zylinder.

Sind beides 3-Zylinder-Motoren.

Zitat

...ich schätze mal ,das dein Termostat hängt...

Hm, bei einem hängenden Thermostaten würde der Motor gar nicht warm werden. Wenn es in die Richtung geht, dann kann der "Leckfluß" im großen Kühlkreislauf nicht vollständig sein, denn sonst s.o., aber das Thermostat mal zu überprüfen schadet auch nicht.

Ich kann nur schwer sagen, wie lange mein 1,4TDI braucht, da meine Stammstrecke eine längere, solide Steigung nach ca. 3km aufweist und wenn ich oben bin, ist das Kühlwasser auch bei -10°C auf mindestens 60°C, bei "normalen" Temperaturen auf 90°C. Einen Zuheizer hab ich naturgemäß auch nicht. Ich konnte aber auch schon beobachten, daß bei Stadtverkehr und gemächlichem Tempo der Motor unheimlich lange braucht, bis er warm wird. Bei 130 auf der AB sollte er aber nach spätestens 10 km warm sein.

Den Zustand, den du beschreibst, den kenne ich nur von Tempo 70-80 (im V.) bei kräftigem Frost...

Zitat

...aber ich mag nicht wegen der Heizung heizen...

Wenn's richtig kalt ist, also unter -10°C, bleibt dir gar nichts anderes übrig. Abhilfe: Einen Gang niedriger als im Sommer fahren, z.B. 80 auf der Landstraße im IV., statt im V., 60 in der Stadt im III., statt im IV., usw. Ist zwar auch nicht der Weisheit letzter Schluß und auch nur bis max. 100km/h praktikabel, aber es hilft...

Gruß, Matz

Moin,

war es nicht so, dass bei den stärkeren Dieselmotoren elektrisch heizende PTC-Elemente verbaut sind und dadurch die Heizung im Innenraum schneller für Wärme sorgt?

Ja, die 1.9er haben das. Aber auch nicht in allen Länderausführungen.

Die 1.4er aber eben nicht. Als Resultat des hohen thermischen Wirkungsgrads wird eben nur wenig Wärme an das Kühlsystem abgegeben.

Da hilft wirklich nur heizen zum Heizen. Motor auf Last und Drehzahl halten. Alternativ Standheizung nachrüsten, warm anziehen oder frieren.

Das die schlechte Heizleistung bei den TDI´s Systembedingt ist sollte sich ja rumgesprochen haben, je kleiner der Motor um so schlechter.

Selbst die 1,9er werden bei Temperaturen unter 0°C nur sehr langsam Warm. Am besten man hat eine Strecke mit einer ordentlichen Steigung dann geht es deutlich schneller. Wenn ich nur auf eine Flachstrecken dahin Rolle braucht selbst der 130PSer an die 20km bis der Motor halbwegs auf Betriebstemperatur ist.

Die Fahrzeuge mit PTC werden im Innenraum etwas schneller Warm, Wunder sollte man trotzdem nicht erwarten. Ich empfehle daher die Sitzheizung, die ist nach 500m schon deutlich Spürbar!

Eine Standheizung ist natürlich das Optimum, ist natürlich auch ein teurer Komfortgewinn. Leider hat ja die Climatronic im Ibiza kein Standheizungsprogramm so das die Integration der SH nicht 100% Optimal ist, daher hab ich auch erstmal vom Erwerb einer SH abgesehen. Außerdem sind ja die Temperaturen z.Z. auch halbwegs erträglich ohne SH...

Grüße Eddie

kann das nur bestätigen, mein 1,4 tdi (75ps) braucht auch ewig bis er warm wird.

glaub er in einen graben und nicht in ein grab , hm?

Genau das selbe Problem habe ich auch. Wenn ihr eine Lösung habt, sagt bescheid. Mein freundlicher sagt es ist normal

Diesen Winter gehts ja, aber letzten war es doch arg, weil die Scheiben direkt zum Beschlagen neigten (was die Vergangenheitsform von beschlagen? Beschlugen :-)?)

Also ich mache es genau wie oben bereits empfohlen. In der Stadt im dritten bei 60-65 KM/H statt im 5. Gang usw. Ist halt keine Patentlösung, aber es klappt ganz gut. Und wenn es das Wetter zulässt, zusätzlich noch die Lüftung auslassen --> wurde ja aber auch schon gepostet. So klappt es ganz gut, bis die Temperaturanzeige sich anfängt zu bewegen ca. 4 - 6 Kilometer, je nach Aussentemperatur!

wie man in meiner signatur lesen kann, fahre ich den 1,9er mit 74kw. Wagen steht nachts immer in der garage. Wenn ich morgens losfahre, gegen 7:00 uhr. Stelle ich die heizung auf 22 grad, nach 500 metern kommt schon warme luft aus den düsen, ich stelle die temperatur dann auf 18 grad zurück. Die kühlwasseranzeige bewegt sich auf den ersten vier km nicht, ich fahre zwischen 50 und 70 km/h. Kurz vor der arbeit, steht sie dann bei knapp 70 grad.

Hallo MartinK,

heute Morgen (+ 7,5 °C) habe ich bewusst auf das Heizverhalten meines 1.4 TDI geachtet. Wegen der PTC-Heizelemente im Gebläsekasten kam schon nach einer Fahrstrecke von 500 Metern warme Luft aus den Düsen. Richtig heiss wird mein Auto auch erst nach 5 - 8 km BAB-Fahrt (abhängig von der Aussentemperatur), in der Stadt dauert es durchaus bis zu 30 Minuten.
Wenn bei Deinem Wagen "nichts kommt" würde ich die PTC's überprüfen lassen.

Grüsse aus Düsseldorf.