Mein Seat Cordoba 6k SX hört sich schon länger ziemlich besch****en an.
Ich weiß nicht woran es liegt. Die Geräusche werden mit der Drehzahl höher und lauter. Die Keilriemen hab ich beide schonma wechseln lassen.
Welche zwei Keilriemen? Jedes Auto hat doch nur einen. Du meinst bestimmt den Zahnriemen und den Keilriemen oder?
Was ist das denn fürn Motor, Motorkennbuchstabe wäre hilfreich?
Haste auch die Umlenkrollen und Spannrollen neu machen lassen? Ist die Wasserpumpe vielleicht hin?
Da gibts so viel, was das sein könnte. Die Beschreibung aus der Motorgegend ist so gar nicht hilfreich, gehts vielleicht etwas genauer?
Gruß 
also ich kenne das nur wenn das wasserpumpenrad kurz vorm abbrechen ist oder der zahnriemen viel zu fest gespannt!
Was denn genau für Geräusche???
Klappern, Rasseln -> Wasserpumpe, Spannrolle vom Zahnreimen
Summen, Pfeifen -> Lichtmaschine
...
Angaben ohne Gewähr
Hallo,
bei nem Bekannten wars aehnlich auch dieses quitschende Geraeusch
es war die Umlenkrolle vom Klimakompressor , die immer lauter wurde
siehe Bild : habs mal eingekreist
ibiza-forum.de/wcf/index.php?attachment/3649/
Gruss
dc3km
also bei dem golf III meines bruders den er damals hatte wars das gleiche phänomen - der hörte sich an wie ne s-bahn...
die ursache dann war dann das getriebe - das war im eimer....
naja - hoffen wir mal dass es das nicht ist...
mfg
Welche zwei Keilriemen? Jedes Auto hat doch nur einen. Du meinst bestimmt den Zahnriemen und den Keilriemen oder?
Was ist das denn fürn Motor, Motorkennbuchstabe wäre hilfreich?
Haste auch die Umlenkrollen und Spannrollen neu machen lassen? Ist die Wasserpumpe vielleicht hin?
Da gibts so viel, was das sein könnte. Die Beschreibung aus der Motorgegend ist so gar nicht hilfreich, gehts vielleicht etwas genauer?
Gruß
ruebe, es gibt sehr wohl mehrere Keilriemen! Ich hab z.B. 2 drin. Einer für die Lima, der andere für die Servo ... 
Also ich habe 2 Keilriemen, weil der Cordoba ne Klima drin hat. Der eine Keilriemen ist für die Lichtmaschine und der andere für die Klimapumpe.
Meine Farhrzeugdaten lauten:
Seat Cordoba 6 K/C SX
3 Türer
Baujahr 1996
Schlüsselnr. 1: 7593 Schlüsselnr. 2: 384
1.6 Liter
74 KW 101 PS
Motorcode AFT
Ich weiß nicht genau wie ich das Geräusch beschreiben soll. Es ist kein rasseln. Wenn dann eher nen Pfeifen. Es hört sich halt ziemlich hochfrequent an und wird mit der Drehzahl zusammen höher. Halt wie nen Elektroauto nur noch dümmer 
Der Vorbesitzer hat mir gesagt, dass der Zahnriemen damals neu gemacht wurde. Spannung des Zahnriemens hab ich mal überprüft. Ist eigentlich nicht zu fest.
In der Werkstatt haben die mir gesagt, och das klingt doch normal. Aber meine Schwester hat das selbe Auto in schwarz und das klingt nicht so dumm.
Beide Keilriemen hab ich gewechselt und ansonsten hoff ich nicht, dass die Lichtmaschine bald abfällt.
Aus der Getriebegegend kommt das Geräusch eher nicht.
Ich werd mal weiter suchen.
Hoffe ihr habt noch ein paar gute Tips 
Hay,
kommt es denn mehr aus dem Motor , wenn du Gas gibst oder mehr aus dem Motorraum ?
du kannst ja mal nen 2.ten Mann hinzu nehmen , und mal genau forschen , aus welcher
Ecke jetzt genau das Pfeifen kommt , Ferndiagnose ist halt schwierig. 
Gruss
dc3km
Welche zwei Keilriemen? Jedes Auto hat doch nur einen. Du meinst bestimmt den Zahnriemen und den Keilriemen oder?
Was ist das denn fürn Motor, Motorkennbuchstabe wäre hilfreich?
Haste auch die Umlenkrollen und Spannrollen neu machen lassen? Ist die Wasserpumpe vielleicht hin?
Da gibts so viel, was das sein könnte. Die Beschreibung aus der Motorgegend ist so gar nicht hilfreich, gehts vielleicht etwas genauer?
Gruß
Jeder vernünftige Motor hat zwei Keilriemen.
EInmal für Servo und einmal für Lima, Wapu und Klima
@ Reddevil: Naja, was noch möglich wäre, dass sich die Lager deiner Lima verabschiedet
Oder du hast nen Lader drin, von dem du noch nix weißt..... Hahahahaha
Also ich hab auch so ein Geräusch im Gp01 bei mir kommts von dem ausrücklager schau mal obs wech ist wenn du die Kupplung trittst.
Also ich hab auch so ein Geräusch im Gp01 bei mir kommts von dem ausrücklager schau mal obs wech ist wenn du die Kupplung trittst.
Das Geräusch tritt auch auf, wenn die Kupplung getreten wird. Ist also unabhängig von Kupplung und Getriebe.
Kommt so ziemlich aus der Nähe Keilriemen Lima Ansaugbrücke 
bau mal alle deine Keilriehmen ab und lass mal dein Motor ohne riehmen laufen nur dann kannst du feststellen ob das Geräusch vom Motor kommt oder von den Aggregaten wie z.B. Lima, Klima oder Umlenkrollen etc.
Gruß
Hallo,
hier die Anordnung des Zahnriemens beim Cordoba
ibiza-forum.de/wcf/index.php?attachment/3658/
und hier die Anordnung vom Keilrippenriemen mit und ohne Klima
ibiza-forum.de/wcf/index.php?attachment/3659/
Gruss
dc3km
mein Golf III hatte das mal, der klang wie wenn man nen Lader drinnen hätte...
hab dann die Zahnriemenabdeckung runter und gleich gesehen, was es geschlagen hat... alles voller Kühlwasser, Wasserpumpenlager hatte sich gefressen und aufgearbeitet, das hat so gepfiffen... und da ist dann richtig schön das Kühlwasser rausgesabbert...
Ohne Keilriemen aber nicht lang laufen lassen, wenn bei dir die Wasserpumpe übern Keilriemen läuft... weil sonst ist der Motor ungekühlt... bei manchen VW-Motoren läuft die Wapu ja übern Zahnriemen (TDI-Motoren, 1.6er/ 1.4er MPI - Benziner wenn ich mich richtig erinnere).
Also ich hab auch so ein Geräusch im Gp01 bei mir kommts von dem ausrücklager schau mal obs wech ist wenn du die Kupplung trittst.
Denk mal nach, wenn dein Geräusch weg ist wenn du auf die Kupplung drückst, kann es gar nicht das Ausrücklager sein, weil sich das nur in dem moment bewegt wo du die Kupplung drückst. Viel eher ist es das Getriebelager der Getriebeeingangswelle.!!! Tritt bei den kleineren (1,0-1,6 Liter-Motor) VW Getrieben öfter auf.
Wie von ibiza 07 gesagt lass mal dein Auto ohne Keilriemen laufen (aber nicht zu lang) und schau ob´s dann weg ist. Dreh bei stehendem Motor mal an den einzelnen Laufrollen, vielleicht hörst du dann schon dein Geräusch.
Hat man beim Zahnriemen die Wasserpumpe erneuert? Wenn nein, solltest das nachholen.
Wenn das Geräusch eher von der Ansaugbrücke kommt, dann mach mal del viereckigen deckel von dieser runter, und schau ob die Klappen darunter festgezogen sind. (Lösen sich öfter mal bei dem Motor.
Viel Glück 
Hat man beim Zahnriemen die Wasserpumpe erneuert? Wenn nein, solltest das nachholen.
Muss man denn die Wasserpumpe auch jede 100.000 wechseln? Nutzt die sich so schnell ab?
mfg
Hallo,
Es kann passieren, daß nach einiger Zeit die Wasserpumpe folgt,
weil der neue Zahnriemen wieder mehr Spannung hat und dadurch
das Lager ( alt ) der Pumpe ploetzlich mehr beansprucht wird.
Wegen ihrer Neigung zum Verschleiss sollte sie grundsaetzlich
gewechselt werden.
Gruss
dc3km
